五羊本田在杭州春季新品发布会上正式推出了全新踏板车型HRD125。这款被官方称为“125cc新物种”的产品，以12980元起的售价。
HRD125，很难将其与传统印象中圆润小巧的125通勤踏板联系在一起。整车采用了硬朗的机甲风格设计，线条凌厉，前脸造型壮硕，配合加高的前泥瓦和左右对称的LED大灯，营造出强烈的ADV（探险）视觉元素。HRD125在发布会上甚至展出了一台融入钓鱼风格的改装车，这明确传递出一个信号：它不只是一台通勤工具，更是一件“玩乐搭子”。
值得注意的是，虽然外观硬朗，但HRD125在实用性上并未妥协。760mm的座高对大多数用户非常友好，而276mm×450mm的超大平踏设计，保留了极强的载物能力。不过，也有评论指出其前脸造型与某些电动自行车神似，这种设计虽然在视觉上颇具冲击力，但也可能在审美上引发两极分化的评价。
HRD125搭载了本田引以为傲的ESP+单缸水冷四气门发动机，实际排量125cc，最大功率达到8.2kW/8250rpm，最大扭矩11.7N·m/6500rpm。这一数据不仅远超传统125cc风冷机型（通常在6.8kW左右），甚至逼近甚至超越了一些老旧技术的150cc发动机。同时，该引擎配备了I-DLING STOP怠速启停和ACG静音启动技术，在提升起步质感的同时，进一步优化了燃油经济性。
在配置层面，五羊本田这次可谓是“堆料”十足。全系标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，这在合资125cc踏板中极为罕见。高配版车型还搭载了5寸TFT彩色仪表，支持手机互联、导航投屏甚至大疆运动相机的互联功能。
8.2升前置油箱：相比同级别普遍6升左右的油箱，HRD125将油箱移至前方，不仅降低了重心，更带来了超过380公里的理论续航。35升座桶空间：由于油箱前置，座桶空间得到了彻底解放，足以容纳一顶全盔加一顶3/4盔。双后减震：相较于传统125踏板为了节约成本使用的单侧减震，HRD125的双枪后减震在烂路行驶时的支撑性和稳定性明显更优。
12980元的起售价，在125cc级别中无疑处于金字塔顶端。如果只看排量，这个价格甚至可以买到不少国产150cc甚至250cc的踏板。在合资品牌中，HRD125是首款将“水冷”、“双通道ABS/TCS”、“大油箱”、“大座桶”集于一身的125cc平踏板，完美兼顾了城市通勤的便利性与周末郊游的轻越野需求。但是12980元的价格触及了125cc的心理上限。在这个价位，消费者很容易陷入“再加一点就能上150”的心理博弈。