今天，春风2026款675SR-R正式上市，官方指导价39580元，和2024款完全一样。不仅价格一样，发动机、配置等都一样，只是新增配色陨石灰，到底这款车买新还是哪个旧，我们接下来一起来看看。
核心动力完全延续，性能无缩水，两款车型均搭载674cc直列三缸自然吸气发动机，最大功率70kW（95.2匹），最大扭矩70N·m，匹配国际6挡变速箱与湿式多片滑动离合。2024款实测0-100km/h加速仅3.3s，综合油耗低至3.58L/100km，这套动力的性能与稳定性都经过了市场验证，新款完整继承，性能水准没有任何缩水。
硬件配置全保留，无任何减配，两款车型采用相同的铬钼合金钢编织车架，810mm座高、195kg整备质量、15L油箱的设定完全相同，操控底子没有变化。悬挂、制动系统也完全一致，前KYB18段可调倒置减震、后KYB可调中置减震，搭配前西互四活塞辐射卡钳双碟刹，硬件规格在同价位依旧诚意拉满。
电控与舒适配置也没有缩水，前后ABS、牵引力控制、胎压监测、升挡快排均为标配，同时保留了5英寸互联曲面仪表、全LED自动大灯、二代T-BOX车机系统，配置水平和老款完全拉平。
这次的年度更新非常务实，新款核心改动只有两点。
1. 接替停产的2024款，成为全新在产在售的主力车型，目前想买全新车，只能选择2026款；
新款实拍
新款实拍
2. 配色升级，在原有2款配色的基础上，新增陨石灰配色，共有3种配色可选，给了车友更多选择。
我给大家的建议
想买全新车，直接选2026款。售价不变、配置不减，还有新增配色，同时是在产在售车型，售后、配件更有保障，闭眼冲完全没问题。
预算有限想选二手，2024款性价比很高。核心性能、硬件配置和新款完全一致，停产之后二手价格有一定松动，适合预算有限的玩家。
总的来说，春风2026款675SR-R仅新增配色、不改动核心配置，本质是厂商的成熟产品维稳策略，这款车在4万价位国产三缸仿赛赛道暂无直接竞品，核心动力与配置已无明显短板，仅通过低成本的配色更新，既能维持车型新鲜感、接替停产老款稳住在售主力地位，又能规避大改款带来的高额研发与供应链成本，最大化成熟平台的利润空间，同时以不变应万变守住自身的市场优势。