近两年自动挡巡航越来越受欢迎，不用捏离合、不用频繁换挡，简单好骑、颜值在线，刚好贴合大部分新手和通勤用户的需求。奔达在推出金吉拉 250 CVT 之后，再次补齐产品线，带来定位更稳重、气场更强的灰石 250 CVT，定价 18980 元，直接瞄准喜欢美式巡航、追求舒适省心的一众车友。
外观依旧延续灰石系列经典的美式大巡航风格，线条舒展厚重，肌肉感十足。相比偏小巧的 Bobber 风格，灰石 250 CVT 看起来更大气、更稳重，轮毂加宽、车身比例饱满，原厂质感做得很好。不管是停在街边拍照，还是日常上路骑行，气场都足够。配色偏向简约沉稳，哑光质感加持，耐看而且不容易过时，后期轻度加装边包、靠背，复古氛围会更加饱满。
动力层面依旧搭载大家熟悉的 249cc V 型双缸水冷发动机，带有平衡轴调校。整体输出偏向平顺舒适，低扭充足，起步柔和，中段够用，完全贴合巡航车的骑行节奏。最直观的感受就是震动控制做得不错，长时间骑行手不麻、腰不累，通勤和短途休闲骑都很舒服。
最大的亮点，还是匹配了 CVT 无级自动挡变速箱。整个骑行过程不需要离合，不需要换挡，拧油门就走，松开就减速，上手难度和踏板一样。对于刚入门、害怕熄火、不喜欢堵车来回换挡的车友来说，这种体验提升非常明显，城市代步变得轻松很多。
灰石 250 CVT 在人机设定上做得非常照顾新手。偏低的座高搭配重心下沉设计，大部分身高都能稳稳落地，安全感很强。原厂高把坐姿舒展，上身不用前倾，腿角放松，骑久了不会累，很适合日常通勤和周末兜风。整车重量控制合理，低速挪车、掉头不算费劲，女骑和新手也能轻松驾驭。
安全配置放在同价位里面算得上厚道。全车标配双通道 ABS 加上 TCS 牵引力控制系统，雨天、湿滑路面、乡间小路，都能有效防止打滑和抱死，容错率更高。前后减震偏向舒适调校，过滤城市细碎颠簸很到位，路过坑洼路面也不会太硬。加宽真空胎抓地力稳定，低速不飘，骑行包容度更高。
这次升级还带来了更智能的骑行体验，全新搭载奔达BCD 智能车联网系统（B-ConnecteD），让骑行不再是机械的回应，而是更懂你的默契陪伴。通过手机 APP 就能一手掌控车辆信息，不管是查看车况、定位寻车，还是后续的车辆诊断，都能实现便捷的人机交互，对于注重科技感和用车便利性的车友来说，这波升级很实在。
现在购车还有额外福利加持，即日起至 2025 年 10 月 19 日（含），订购灰石 250 CVT 就能享受新潮礼遇：1 年或 10000km 免费保养，加上2 年免费奔达 BCD 智能车联网服务，只要在 2025 年 12 月 31 日（含）前完成尾款支付和提车，就能直接拿下这些权益，算下来用车成本又低了一截，性价比进一步拉满。
对比市面上同价位自动挡巡航，灰石 250 CVT 走的是稳重美式路线。和金吉拉偏轻巧不同，灰石看起来更大、更宽、更有巡航味道。适合喜欢大气外观、追求舒适坐姿、主打通勤休闲的车友。原厂拓展空间也不错，后期加装护杠、靠背、皮质边包，风格统一，不用大改就能很好看。
整体来看，奔达灰石 250 CVT 就是一台很懂普通人需求的自动挡美式巡航。颜值到位、操作简单、坐姿舒服、安全够用、价格亲民。去掉复杂操作，保留巡航的气质和好骑，让更多人愿意上路、喜欢上路。