朋友上个月入手了一辆赛科龙RT250一直说这车“动力足”、“配置高”听得我心里直痒痒，我对250踏板一直挺关注，上次约着一起出去跑，我顺道试驾了一圈，整体骑下来，感觉真不错！
见到实车的第一眼我发现它比照片上还好看，长的很酷，让人一眼就忘不了，车身线条挺利落，前脸那个LED双头灯挺有辨识度，整体看着就是那种运动范儿十足的踏板，不是圆润的代步范儿。
750mm的座高对我来说刚刚好，双脚稳稳着地，车身扶正之后171公斤的重量推起来挺轻快挪车不费劲，坐垫软硬适中，坐上去挺舒服，这车跑个长途应该挺不错的。
从山脚出发拧下油门的瞬间，动力来得挺直接，起步那一脚下去车很轻快地就出去了，没有那种猛窜的感觉，跑了几公里山路我发现这车的低扭特别足，上坡的时候不用使劲拧，车速就能稳住往上走，本来以为这种尺寸的踏板过弯会笨，结果几个回头弯下来，车身姿态挺稳，车头指向性不错。
下山那段路我特意试了试刹车，270mm前碟配双活塞卡钳，制动力度够用，手指轻轻一点就有，有一段砂石路面我故意试了试，能感觉到后轮稍微一打滑TCS就介入了，动力被限制住，车身立刻稳下来一点不慌。
歇脚的时候我研究研究了它的智能系统，朋友这辆是运动版，配的是液晶仪表显示挺清楚，智境版更厉害，还能导航投屏，还有毫米波雷达，盲区监测、碰撞预警都有，跑山的时候心里更有底。
动力够用也不拉胯，操控顺溜也不发飘，安全配置也给得足，一万五到一万七的价格也算很合理了，无钥匙启动这些配置性价比确实能打，智境版多了TFT屏、行车记录仪、毫米波雷达，贵两千块，也挺值。
如果是你会考虑买这么一辆配置拉满的250踏板吗？或者你已经是RT250车主了，欢迎在评论区聊聊你的真实感受。