前阵子周末的时候我约朋友跑山，他骑了辆新提的张雪500RR，这辆车在网上的热度挺高，实际骑起来到底啥样？朋友直接把钥匙扔给我说你试试。
坐上去的第一感觉就是轻，我平时骑的车不算少但500RR给我的第一印象特别的轻，这车整备质量才168公斤而且座高795mm，我身高一米七出头，跨上去两只脚能稳稳着地，推车和挪车的时候也特别轻松，骑着一点都不费力，如果你是个新手或者个子不算高，这台车上手门槛真的很低。
骑起来发现四缸的感觉确实不一样，拧玩油门后四缸发动机的声音就出来了，那种绵密和顺滑的声音听着就舒服，这辆车的低扭不算特别冲，但转速一拉上来那种源源不断的推力就来了，我在山路上试了几把出弯给油，发现动力跟得很顺不会突然蹿一下吓你一跳。
四缸机的那种线性输出，跑山的时候特别好控制，你不会觉得车在跟你较劲反而有种“你想怎么走它就怎么配合”的感觉，我骑的这台是2026款，朋友说是新款升级过的，我试了下电子快排和升挡降挡都很干脆根本不用捏离合，跑山的时候操作起来轻松不少。
跑了一段直路后我还试了下定速巡航，虽然跑山用不上但一想平时跑长途的话，右手能歇一会儿还是挺实用的，这车还配了TCS和弯道ABS，毕竟山路弯比较多，有时候路况说不好的时候有这些安全配置兜底，骑起来心里更有底。
这台车的脚踏位置稍微有点偏运动化，长时间骑的话腿部姿势会有点“蜷”，我朋友说他跑完长途回来，膝盖会有点酸，不过这本来就是仿赛的定位，想要那种“沙发坐姿”本来就不现实，油箱容量是15升，我骑了一下午发现油表掉得不算快，但要是跑长途的话还是得留意一下续航。
一圈骑下来，张雪500RR给我的感觉就是它没有为了追求参数而丢掉好骑的本质，轻巧的车身和顺滑的四缸动力以及该有的电控也都配齐了，价格也控制在三万多一点，对于想入手一台中排量仿赛的朋友来说，这台车确实值得看一看。
你们觉得，现在三万出头的预算，国产仿赛里还有哪台能和它掰掰手腕？欢迎在评论区聊聊你们的看法，我也在琢磨着，要不要也搞一台，以后周末跟朋友一起跑山，就不用老蹭他的车了。