等了这么久，张雪2026款500RR、全新820RR，终于来了，并且开启预定了。
     作为国产中排量仿赛的代表，张雪2026款500RR在最近也是完成了一次全面升级，可以说从核心震动控制到实用配置，都是提升很大，26款在全转速区间的震动幅度都远低于25款，尤其是高转区间的抑制效果显著，这意味着长途骑行时手掌、腰部的疲劳感会大幅降低，日常通勤也更舒适，这方面的升级对长途骑行爱好者还是非常友好的。
      然后就是升级了双向快排，可以让换挡更干脆利落，无论是喜欢速度与激情还是城市日常通勤，都能实现平稳安全的瞬间切换。以及升级了胎压监测和定速巡航，它们可以进一步解放右手，和方便监测胎压让长途摩旅变得更轻松惬意。
    最新升级的座垫简直直入心趴，升级了刺绣工艺和漆水，车身细节处的“ZXMOTO”标识也强化了品牌辨识度，整体质感感觉更显精致了双摇臂版29980元，比老款还降了1000元，单摇臂版33680元。并正式开启预定，官方小程序直接下单，选颜色、付定金，按订单顺序排产、安排交付，早定早提车。
       再看全新820RR，这台三缸猛兽真的是王炸！标准版43800元起，135匹马力，193kg整备质量，零百2.81秒，极速280km/h，标配六轴IMU、弯道ABS和多段TCS。不过相较钱江2026款赛800RS，125匹马力，定价4.2万开头，比820RR便宜近2000元。高配版直接上布雷博、KYB、锻造轮毂，性能直接拉满。零百加速快、马力足、极速够高，动力随叫随到，骑起来又稳又猛，属于进阶玩家、追求速度与激情的必看。而且这次很贴心，对驾龄有要求，更安全、更负责，不是谁都能随便骑，对新手也友好提醒。
      不过对于捂钱观望的车友来说，我的建议是，如果预算卡在3万以内，凯越450RR依然是稳妥之选；如果愿意为电子油门和多出的配置买单，500RR双摇臂版比单摇臂版更值得考虑；至于820RR，建议等首批车主交付后的真实反馈再决定——毕竟43800元不是小数目，而张雪作为新品牌，品控和售后还需要经历市场检验。