张雪820RR从年前预热到现在，这台车就像个“话题制造机”，热度一直没下来过。就在前几天，3月21号，价格终于正式公布了：RR版43800元，RR-R版61980元。而且据说发布那天，预约小程序直接给干崩了，这阵仗在国产车里确实少见。
这是一台实际排量818.8cc的直列三缸发动机。数据非常亮眼：标准版就压榨出了135匹的最大马力，最大扭矩80牛米。这还不够，高配的RR-R版更是直接干到了145匹，扭矩85牛米。光说数据可能没概念，说点实际的。它的整备质量只有193公斤（高配版更是轻到186公斤），推重比接近0.7。这意味着什么？意味着它的加速体感已经无限接近准公升跑车。官方给出的零百加速是2.81秒，这可不是闹着玩的。
配置这块，国产车从来就没输过，这台820RR更是把“堆料”玩明白了。六轴IMU惯性测量仪、弯道ABS、多段可调的TCS牵引力控制，这些都是标配。再加上电子油门、双向快排、定速巡航、无钥匙启动、胎压监测、液压离合……你能想到的，它基本都给你配齐了。这套全电控架构，直接把安全配置拉满，这在以前可是进口大贸车上才能见到的待遇。
操控硬件用的是高性能仿赛标配的铝合金双翼梁车架，保证了极高的刚性和稳定性。标准版是TAISKO卡钳配正新S5半热熔胎，高配版直接换装Brembo M50S卡钳、KYB减震、倍耐力Diablo Rosso V4轮胎，甚至连轮毂都升级成了CNC锻造的。这用料，确实下了血本。
820RR标准版（43800元）：135匹马力，193kg整备质量，18L油箱，标配TAISKO刹车、渝安减震、正新轮胎。对于绝大多数车友来说，这个版本的动力和配置已经“绰绰有余”了，甚至可以说性能过剩。820RR-R高配版（61980元）：145匹马力，186kg整备质量，16L油箱（为了极致减重）。换上了钛合金气门（为了耐高转）、Brembo全家桶、KYB全可调减震、倍耐力V4轮胎，还有带导航的6.2寸安卓仪表。
为了避免新手小白因为驾驭不了这台猛兽而出事，厂家宁可牺牲销量，甚至搞出了举报违规销售奖励5000块的政策。虽然这政策让黄牛看到了商机，在闲鱼上倒卖订单，但从侧面也反映出这台车的脾气到底有多暴躁。135匹马力，2.8秒破百，这真不是开玩笑的。张雪自己也说了，要是没有相应的技能，根本玩不转。所以在这也劝各位一句，如果你刚拿本，或者之前骑的都是250cc以下的，这台车，看看就好，真想买，得先掂量掂量自己的右手。
43800元的起售价，135匹马力，顶级的电控配置，再加上张雪这种有点偏执的造车态度。这台820RR确实有爆款的潜质。它可能不是最完美的，但它绝对是目前国产高性能仿赛里，性价比最高、性格最鲜明的那一台。