QJMOTOR又整活了，刚发了台450级的新硬派ADVSRT450标准版27980元，三箱版29980元。直接对标春风450MT，但比人家便宜了整整2600块，相当于省出一个购置税的钱。要知道这车海外卖到5499英镑，折人民币五万多，国内这定价属实是背刺国外老哥了。
现在ADV都长个尖尖的鸟嘴，SRT450偏不跟这个风。前脸做了个高位挡泥板加嵌入式LED大灯，侧面线条收得干净利落，看着就像个随时准备干活的硬汉。原厂给你配齐了护杠、发动机底罩、手把护手、可调风挡、甚至雾灯，到手就能直接进山，不用再琢磨改装的事儿。
硬派ADV最怕啥？怕重！倒了扶不起来，烂路推不动。SRT450整备质量只有184公斤，比春风450MT还轻了1公斤。这数据配上前21后18的钢丝辐条轮和210mm离地间隙，通过性这块拿捏得死死的。
发动机是449cc直列双缸，跟赛450同平台，但参数挺亮眼，39kW功率、44N·m扭矩、折合53匹马力。关键是扭矩爆发点从8000转提前到了6750转，低扭更足。这意味着啥？城里跟车不用频繁换挡，跑烂路也不用拉高转，动力来得更从容。滑动离合是标配，换挡手感顺滑，震动控制据说也不错，跑长途手不麻。18升大油箱，续航400公里起步，跨省摩旅不用老惦记着加油。
这车最狠的就是底盘配置。前减震是马祖奇43mm全可调倒置前叉，后减震也是马祖奇多连杆全可调。刹车直接上布雷博，前320mm浮动盘配径向四活塞卡钳，后240mm盘配双活塞。这套组合在3万级车里基本属于“不讲武德”的水平。双通道ABS可关闭、TCS牵引力控制都给了，想玩泥巴把后轮ABS一关就能撒欢。
5英寸竖屏TFT仪表，支持手机互联、胎压监测，USB和Type-C双充电接口。T-BOX车联网能实时查看车辆信息，该有的都有了。
SRT450这波操作挺狠的，用中排量的价格，给了越级的刹车和减震配置，还把轻量化做到了第一梯队。如果你预算3万左右，想找台能干活、能玩耍、到手不用改的ADV，这车值得放进备选清单。