朋友最近提了辆本田NX400，陪他看车那阵子我俩把巡航、街车都看了，后来想着仿赛的样子确实帅，可他又想偶尔跑跑烂路，最后选了这台。我当时心里还在想，这不就是换壳的CB400X吗？没想到借来骑了一圈之后，这款车给了我不少惊喜！
该车802毫米的座高，我身高一米七多点，双脚能着地但得稍微踮一下；198公斤的车重，推起来能感觉到分量，但骑起来之后反而很稳。160毫米的离地间隙，配上19寸的前轮，走烂路的时候心里有底。朋友说这就是ADV和街车的区别——不挑路，柏油路跑得稳碎石路也能应付。
它搭载了一台399cc的双缸发动机，44.9匹马力，37牛·米的扭矩。这台发动机之前在CB400R和CB400F上已经验证过了，动力输出很线性，起步轻快，中段有力。我最喜欢的是它的扭矩来得早，7500转就能爆发峰值，不用拉高转就能有不错的加速感；这台发动机在NX400上做了ECU优化，低扭比街车版更强。实际骑下来确实是这样，三四千转的时候就能感觉到那股劲儿，市区里骑特别从容。
另外，它在配置上也挺有诚意。前悬挂换成了Φ41mm的倒立式前叉，比老款的顺置前叉硬朗了不少；后悬挂还是多连杆带预载可调，过减速带的时候滤震效果不错；刹车是310mm双碟配日信四活塞卡钳，制动力够用；HSTC牵引力控制也是标配，雨天骑车心里踏实。
当然，它也不是没有遗憾。仪表虽然换成了5英寸TFT彩屏，但没有中文，操作起来得琢磨一下；USB充电口也没有标配，得自己加装；还有减震用的是川南品牌，不是SHOWA，有车友反馈跑几千公里可能漏油。
好了，关于这台车今天就聊到这儿。你骑过NX400吗？或者你觉得这个价位的ADV，还有啥好车？欢迎在评论区聊聊你的真实感受！