朋友们，五羊本田发布会刚过去没几天，这台跨界踏板车，大家还有印象吗？也许你还记得它的指导价相当的高，起步就是12980元，最高配限定配色需要15380元呢！
今天，我们开一个话题，详细盘点一下，五羊本田这台新车都有哪些配置？也盘一盘，看看支撑它卖如此高价的底气到底从何而来？
[外观造型] 不管啥车，第一眼的眼缘是很重要的，你要么颜值很高，像Vespa的踏板那样，一体成型的钢制车身，铁壳羊，闪亮的漆水吸引人。
要么你很有特点，就比如五羊本田的这个HRD125，它的车型全称是HooRide。官方说，它采用机甲风设计，融合户外骑行理念，总而言之，它和以往的125踏板造型不一样就是了。
[动力性能] 这绝对要算一条优势卖点。本田的水冷eSP+引擎，最大功率8.2kw，目前在125cc排量，也就本田的Lead125在用。这款发动机表现相当平顺丝滑，骑过的都说好。要知道Lead125的指导价可是16800元，然后对比下HRD125的指导价，12980元起，好像也还能接受？
[制动安全] 大家都知道，#Lead125 就是卖个发动机，要说制动配置，它没有ABS、也没有TCS。这个一直以来都这样，到现在还没加上。
HRD125呢，配备前后轮碟刹制动系统，而且还带有前后双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统，在湿滑路面、紧急制动时保持车身姿态稳定。这个可以说是在Lead125的基础上，前进了一大步。
[储物能力] 买125踏板，有一个十分重要的点，就是储物能力。第一是脚踏空间的大小尺寸，第二是座桶空间的储物实力。加装尾箱拓展储物能力，那都是后话，是车身本身储物能力不足，来找补的。
HRD125呢，它的脚踏空间尺寸是多少？长度276毫米、宽度450毫米，放快递、放背包、放脚丫子都没问题，它还有斜坡脚踏呢，你也能更舒适一点骑行。
座桶空间的大小咋样？它的座桶容量35L，继承了Lead125的大座桶优势，可以放下1个全盔，或者2个四分之三盔，如果是放平时的骑行物品、随身物品，那更不在话下。
[油箱设计] 想要提升座桶储物能力，必然要调整油箱的位置。这是行业内的共识。所以HRD125的油箱也做了前置设计，加油口在脚踏区上方位置，没有挤占车头的开放式储物口空间。
油箱放在脚下，但也不影响它的离地间隙高度达到了136毫米。很多平踏版，如果是前置油箱，一般离地间隙就是100毫米左右。
HRD125的设计却保持了比较高的离地间隙，想来这个也是它适合户外、轻度越野的体现之一。
[车辆配置] 125踏板的后减震多半是单边的设计，这一点在HRD125身上也不存在。它采用后双减震的设计形式，支撑性更好、舒适性也不错。
其他车辆配置也很丰富，可以说是给行业树立了榜样。比如：更高的前挡风，支持两档调节；透镜大灯设计；TYPE-A+C双接口设计；650毫米的座垫长度；自动亮起的座桶灯光；全地形轮胎+胎压监测配置；TFT智能仪表盘；无钥匙启动系统；智能尾箱；Wi-LINK系统等等。
[拓展配件] 户外骑行的踏板多半都比较讲究个性化。为了满足大家对改造自己爱车的诉求。原厂还推出了多种可以选择的配件。
比如：更大的边撑、镂空的防烫板、水箱网壳子、后视镜拓展杆、护杠、可折叠后视镜、带腰托的鞍座等等。属于是把大家买车以后想做的事情也都前置考虑了。
[选购建议] HRD125它的价格，确实不便宜。尽管它的的确确有很多能够支撑它的价格的配置。但在目前踏板摩托市场来说，最高配15380元的价格，确实让人有点不好下手。
对比来看，标准版，指导价12980元，有上面这些配置，感觉还不错。要是你想要更多配置，或者更好的体验，那你再看看高配版和高配尾箱版怎么样？
*高配版，指导价14680元
*高配尾箱版，指导价15180元