最近身边玩幼兽的朋友是真多，满大街的本田复古范儿，都快成街车了。
但今天咱不看那些，我带你们认识个狠角色——铃木Satria FU150 Trail，一台真能撒野的弯梁。
这台车来头不小，原型是铃木Satria F150，被Brilliant Motorcycles改装团队彻底重造，取名Satria FU150 Trail。
说白了，这就是铃木家的“幼兽”，但它不跟你谈文艺、不讲复古，走的是一身泥的硬核越野路子。
改装灵感来自60年代初的本田CT90，也就是那台Trail 90。
那车当年可是开宗立派的主儿，头一回把公路和越野揉进一台小排量车里，火得一塌糊涂。
现在这台Satria FU150 Trail，就是把那股子老味儿，重新给你拽回来了。
但最让我上头的是它的心脏——147cc四冲程风油冷引擎，双顶置凸轮轴四气门，能压出18匹马力！
朋友们，弯梁车，18匹，放在现在能吊打一大票国产150跨骑车。
你让那些号称运动街车的150怎么想？脸往哪儿搁？
动力猛还不算完，关键是这台车底子太好了，简直就是为改装而生的胚子。
出厂就给你安排明白了：辐条轮毂加双用途胎、倒置前叉、底盘护板、高位挡泥板、高位排气管、后行李架、越野车把，连大灯都给你配上带碎石网的LED。
后期想怎么玩随你，想加啥加啥，改出来全世界就你这一台，这不比买个成品有意思多了？
跟本田幼兽比？
说实话，论情怀、论复古范儿，本田确实拿捏得死死的。
但要论动力、论野性、论可玩性，这台铃木绝对是碾压级的存在。
本田幼兽是那种穿着休闲西装喝咖啡的文艺青年，这台Satria FU150 Trail，是直接套上作战服往泥地里滚的野战兵。
我现在就想问一句：
这车要是能原封不动弄到国内来卖，你们冲不冲？
反正我是觉得，朝九晚五的日子已经够无聊了，下班回家捣鼓捣鼓这么一台车，周末再骑出去撒个野——
这特么才叫生活啊。