赛科龙这回闷声干了件大事——1月23日悄悄上市的2026款RT250E，两个版本：摩登版14999元，智境版16999元。说句实在话，这个价格配上这个配置，放在现在的250踏板市场里，确实有点不讲武德。
动力方面用的是一台247cc单缸水冷四气发动机，带平衡轴，说白了就是冲着又顺又有劲去的。19.5kW的最大功率，24.5N·m的扭矩，在250级别里算中上水平。CVT传动加皮带，德尔福电喷，调校偏顺滑那种。10L油箱，官方油耗2.8L左右，算下来能跑个三百多公里，城里通勤加周末小短途够用了。
座高750mm，这个数据对大多数人很友好，基本双脚能踩实。162kg的车重不算轻，但1410mm的轴距把稳定性和灵活性平衡得还行，新手骑也不会觉得有压力。
减震是前正置后双枪，后面那个还能调预载，比单后减震过烂路舒服不少。前后碟刹、双通道ABS、TCS牵引力控制、边撑熄火、无钥匙启动、全车LED、可调风挡，这些全系标配。说实话，1.5万级别的250踏板能给到这一套，已经够意思了。
但这车真正有意思的地方，是高配那套东西。
智境版直接上了个77GHz毫米波雷达，探测距离130米，能干盲区预警这种活。而且这雷达还带ASIL-B级安全标准，不是糊弄事的那种。再加上1080P行车记录仪、哨兵模式（停车也能监控）、胎压监测，这套安全配置放在踏板上确实少见。
智能化也分了两档。摩登版是普通LCD屏，功能简单；智境版直接给了一块6.75英寸TFT屏，支持手机投屏、语音控制、T-BOX车联网，导航、远程互联啥的基本都齐了。国产车现在确实都在卷智能化，但把这些东西塞进一台复古踏板里，还是挺新鲜的。
外观走的是复古旅行风，方正造型、矩形大灯、平踏设计，既有点复古味又不耽误实用性。整车尺寸2010×770×1145mm，看着挺舒展，配色选择也不少。官方还给5年质保，说明对自己东西还是有信心的。
从定位来看，这台车就是给城市通勤加周末小短途准备的。真要拿它去跑烂路或者非铺装，那不是它的活儿。
RT250E卡的位置其实挺巧妙——价格贴着150高配走，动力和尺寸却是250级别的，再加上毫米波雷达、行车记录仪这些跨级配置，明显是想在市场上撕个口子。现在的250踏板市场本来就热闹，复古风又正好在升温，这车要是定价再狠一点，杀伤力还能更大。