2023年12月拿到人生的第一个摩托车驾照，那时候已经幻想自己要买台什么车。有朋友说让我去车行看看两三年的摩托车，你就知道自己应该买什么车。在抖音上做了不少功课，附近的车行大概了解一下。
然后第一次到店就看上了它，QJ赛250mini，这是一台只跑了700公里的准新车，上一任车主只原地倒车，其他跟新车差不多，价格也在接受范围内。
到手以后该换的换了，最后整备到是自己喜欢的那样，然后从700公里骑到9000公里，因为有几次差点刹不住车而想换一台更小排量的车。赛250mini陪伴的日子里，一起去过海边，一起跑过山，让我第一次知道摩托车是什么东西。当然也认识了一群车友。
在旅程上可以享受沿途风光，可以享受这台车带给你的操控感，可以享受一群人或者几个人一起跑的乐趣。
低价卖给车商以后，入手了三阳哈士奇150。
很多人不理解，玩摩托车不是排量越玩越大吗？为什么我会越玩越小排量。说实在，谁没年轻过，控制得住右手玩什么排量都没问题。但是只要在仿赛上，就会不自觉的把油门拧大一点，听听排气管的咆哮。
而踏板是回归生活的一个车型，偶尔摩旅，日常买菜，上下班，油耗低，费用低，毫无焦虑，同时也代表着不会有激情。
人嘛，舒适圈呆久了会犯贱，最终还是想感受高转换挡的激情。所以在机缘巧合下，陪朋友逛了下车行，没想到朋友没买到车，反而是我置换了一台GSX250。
这台车低转的时候不会让你有冲动要跑快，反而是给人一种享受旅程的味道，但是当你的右手拧油门到6000转，它又能给你肾上腺素飙升的快感。
这正好符合我现在开摩托车的实际需要。低油耗，换挡顺滑，保有量大配件多，改件也多，容易出手，质量稳定等等。最大的感受是合资车的运行品质真的很OK。
其实无论开的是什么车，有一群志同道合的朋友偶尔出来跑一下，一起聊聊车，这台车能稳定的带你到想去的地方就很满意。大家也可以分享一下你的车，或者入魔的过程。