3月20日，五羊本田直接把125踏板市场的桌子掀了。全新跨界踏板HooRide125正式上市，12980元起的价格直接把水冷四气门+双通道ABS+TCS打成了标配。同时，爆款车型2026款NWG150也迎来“听劝式”升级，后减震直接上了氮气瓶。
HooRide125：这哪是125，这是“六边形战士”
标准版12980元，高配版14680元起！花一万三买台125，乍一听有点贵，但看完配置你会发现，这钱花得值。它搭载了本田eSP+水冷四气门发动机（最大功率8.2kW），这可是Forza125和PCX125的同款心脏，首次下放到国产合资125上，动力碾压同级风冷机。
更狠的是空间。得益于中置油箱设计，它硬是挤出了35L座桶，实测能塞进一顶全盔加一顶半盔，甚至能坐进一个小姐姐。配合8.2L大油箱，续航直接干到350公里以上，彻底告别里程焦虑。
安全没缩水：全系标配双通道ABS和TCS，还配了多功能龟背胎。高配版直接给到5寸TFT仪表、胎压监测和WiLink智能互联。这配置放在以前，没个一万七八根本下不来。
2026款NWG150：痛点精准打击
新款NWG150虽然没公布价格（预计维持老款16980元起），但升级点全是老车主喊破喉咙的痛点。
后减震升级：老款被吐槽“硬邦邦”，新款直接换上了带氮气气瓶的减震，支撑性更强，过坑过坎更舒服，载人跑山底气更足。
细节优化：后视镜视野增大15%，转向灯加了滴答声提醒，充电口功率提到24W。仪表UI也换了新皮肤，新增“金砂绿”配色，硬朗线条更显质感。
HooRide125的出现，意味着合资125正式进入“水冷+电控”的军备竞赛。如果你想要一台能跑烂路、能装东西、还省油的本田，它绝对是目前最顶的选择。而NWG150的升级，则证明了五羊本田确实在“听劝”，把车越做越舒服了。