五羊本田把NWF125更新了，这台被很多人戏称为“电瓶车”的复古踏板，在对手卖得风生水起的时候，终于憋出了新招，多了几个颜色，改了坐垫，还把那个被人吐槽不能关的大灯给修好了，看起来是补齐了短板，可问题是，现在才来，市场还能给它留多少位置？有人买单吗？
咱们掰开看看这盘“新菜”到底怎么样，发动机还是那颗老心脏，本田的ESP，省油平顺是招牌，脉冲启动和自动启停用着挺顺手，震动控制也比很多同级车要细腻，前段的动力输出很跟手，市区里穿梭超车底气是有的，不过你要是想拉个极速，发动机的动静可就上来了，声音和震动都会变得明显，好在手把和脚踏的抑震还算到位，坐垫下的感觉会更直接一些，它的身材小巧，轴距短，在车流里钻个空子，窄路掉个头，那是真的灵活，对身高不高的朋友也友好，双脚着地没啥压力。
配置这块，它倒是堆了些有意思的东西，顶配给了手把加热，这对冬天骑行的朋友算是福音，透镜大灯的照明效果也比对手的普通LED要好，还有个蓝牙尾箱，用手机就能开锁，听起来挺酷，再加上那个能连大疆相机的车机互联，喜欢拍骑行视频的应该会心动。
但是，你得看看它省了什么地方，同样是前轮ABS，它用的是国产的，而对手用的是日清的，车壳的质感，包括一些开关的做工，不少老车主反馈感觉还是偏单薄，少了点扎实感，座桶空间也就勉强塞个3/4盔，日常买菜多了还真得挂车把。
所以回到最初的问题，它来晚了吗？从市场热度看，确实是错过了最好的时机，小拉凭借更纯正的复古外观和相对更好的细节用料，已经站稳了脚跟，F125这次升级，更像是一次针对性的补课，把明显短板补上，再用些智能配置当卖点。