不得不说，现在创业难，营商环境确实一言难尽。摩托圈热议的张雪820RR被市监局监管一事，总体来说就是善意越界、触碰了法规。
其实我们摩友都清楚，张雪的初衷很纯粹，820RR马力强劲、新手难控，为降低事故风险，他直接规定驾龄不满一年禁购，本意是守护骑行安全，却没想到违规被罚。市监局认定，此举属于设置不公平不合理交易条件，侵害持证消费者的自主选择权，违反《消费者权益保护法》相关规定。
我也对相关处罚标准查了一下，大概就是依据《侵害消费者权益行为处罚办法》，可责令改正、给予警告；有违法所得的，处所得3倍以下、最高不超3万元罚款；无违法所得的，处1万元以下罚款。情节严重拒不整改，还可没收违法所得、责令停业甚至吊销执照。截止目前监管先要求整改，暂未发出处罚标准，但张雪依旧还是保持初心不改，在相关平台也明确了认罚。
这件事或许更值得行业反思，首先，善意不能突破法律框架，安全初心值得认可，但商家无权设限购车资格，安全引导必须合规，所以张雪也确实认罚了。其次，现在的摩托驾考偏基础，存在以偏概全的模糊状态，个人觉得完全可以借鉴台湾省机车驾照模式，分三级，严格按排量分级管控。50cc以下轻型满18岁可考，笔试为主；50-250cc普通重型满18岁，笔试+路考；250cc以上大型重机需满20岁、持普通重型驾照满1年，强制培训后路考。路考严，70分及格，对转弯、刹车等细节要求高，从源头限制新手直上大排量。
友友们，你们对这件事有什么看法呢？欢迎交流。