憋了一冬天，由于气温低加上自己抗冻能力弱，十二月初就早早封车不骑了，电瓶一摘车衣一罩歇菜了。最近春色乍起，气温回暖，骑行的心又开始骚动，选了一个不远不近的地方去看看风景，顺便遛遛几个月没动的朋克，看看还能不能顺利玩耍。
首先是车辆搁置一个冬天的启动问题，由于提前摘掉了电瓶，车辆在完全断电的情况下过了一冬天，先开始担心能否正常启动，结果第一下启动机倒是正常运转了，但怠速维持了也就五秒就熄火了，第二次启动依然这样，第三次尝试加油启动，让发动机保持高转速一段时间再收油，结果成功维持了怠速，回过头来想想也正常，长时间搁置导致车辆各部分润滑实效，油路也不能保持通畅状态，启动后油气混合比处于非正常状态，无法维持正常怠速。不过惊喜的是，这车那个小电瓶一冬天居然没咋掉电，能有效带动发动机冷车大阻力启动，值得夸一下。
接下来就直奔目的地一路骑过去，顺便试了一下中途的急加速、刹车，看看长期搁置是否有影响，结果又有一个小惊喜，60-80公里匀速状态下的震动居然比之前小了，而且车辆加速性能比之前也强了些，虽然不明白其中的道理，但能实实在在感受到好骑了，也许过了磨合期的朋克才是它原本的样子。
然后是油耗，网上有各种朋克油耗的说法，自己的体会是这车确实不省油，日常骑行百公里油耗3-3.5是常态，如果真舍得加速或者低速跟车的情况比较多，超过3.5也正常。总之，CVT结构决定了这种类型的摩托车传动效率低，需要高转速维持正常巡航，油耗自然高，对油耗敏感的建议就别碰了，要不容易肝儿疼。
最后补几张春游的美图，作为收尾。