无极的CU525在圈里热度不小，两万出头的价格就能买到500cc的双缸巡航车，这价格放在过去确实不敢想，过去这个预算可能只能看看250cc级别的车，如今直接能摸到中排量的门槛，这车连续多年是中排量巡航的销量第一，凭什么?他真的配吗？
这台车的核心就是那台KE525发动机，这套动力平台在不少车型上都用过，算是比较成熟，494cc的直列双缸能提供近40千瓦的最大功率，低扭输出很充沛，城市里骑行特别轻松，跟车超车都很从容，配合滑动离合器，换挡手感也相当轻快清晰，日常代步绝对是够用而且好用的，动力这部分确实没什么可挑剔的。
说到配置，在它的价位里也算给得很有诚意，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，这两样对安全性的提升是实实在在的，尤其在湿滑路面上能给骑手不少信心，全车LED光源、车联网功能也都有，从实用角度看，该有的基本都给了，并没有因为价格而过分缩水。
但话说回来，没有完美的车，这台CU525的一些取舍也很明显，新款链条版用链条传动取代了之前的皮带，好处是成本降低了，后期维护也更方便简单，但带来的问题就是运行噪音比皮带传动要大，而且需要更频繁的保养上油，虽然不麻烦，但那种安静顺滑的高级感确实会打些折扣，这算是一个为了控制成本而做的权衡。
外观是经典的美式巡航风格，线条饱满，黑化处理也挺有味道，但整体设计比较简洁，可能对追求个性化和精致感的用户来说，会感觉细节上少了点让人眼前一亮的东西，仪表、灯光这些部位的设计风格都比较务实。