上个月，我那位挑车挑了大半年的朋友，终于把他心心念念的车骑回家了。他选车那会儿我跟着跑了好几家店，从巡航看到街车，从国产看到合资。说实话，他一开始自己也拿不准，到底要哪种类型。毕竟预算就那么多，既要好看，又要好骑，还得省心，这还真不太好选。但最后，他还是被街车那种利落的感觉给吸引住了，提了一台本田CB400F。车到了之后我借过来骑了几天，今天就来跟大家聊聊我试驾这款车的真实感受！
说实话，我之前对CB400F的印象还停留在老款——稳重，但稍微有点“老实人”的感觉。但2025款这个新造型，确实吸引到我了。最明显的变化是前脸，用了一个多边形的大灯，看着比老款凶了不少，有那种运动街车该有的精气神。
这款车的坐高是789mm，我1米75的身高，双脚能稳稳着地。朋友1米7出头也能双脚前脚掌着地，等红灯的时候心里很踏实；它搭载的这台399cc的发动机，最大44匹马力，听起来配置不算很亮眼，但骑起来的感觉特别好；它的动力输出很线性，从起步到中高速，整个过程非常平顺。对于日常代步和周末跑山来说，这个动力完全够用了。
最让我意外的是这次新款加了滑动离合，老款车主应该都知道，本田的离合一向不重，但新款的手感更轻了，两根手指轻轻一捏就行；说真的，2025款CB400F的几个升级点，我觉得本田这次是真的听劝了。老款被吐槽最多的是刹车和减震。这次新款直接把前刹车升级成了双碟盘+日清四活塞卡钳，前减震也换成了41mm倒立式。实际骑下来刹车的手感非常线性，制动力很足，给人很强的信心；前减震的支撑性也好了不少，过减速带或者压弯的时候，感觉车头很稳。
另外，这次还加上了TCS牵引力控制。这个配置平时可能用不上，但遇到洒水车洒过的路面或者下雨天，它能防止后轮打滑，安全感提升不少；仪表也换成了5寸的TFT全彩屏，虽然不能手机投屏，但显示清晰，信息也全，档次感一下子上来了。
当然，它也有我认为的一些不足之处。原厂配的是正新轮胎，干燥路面抓地力还行，但如果是洒水车刚过的路面，还是得悠着点；另外，坐垫稍微有点偏硬，我连续骑了一个多小时，屁股有点酸；还有就是它没有无钥匙启动，这点稍微有点跟不上时代。不过话说回来，这些小毛病并不影响它是一台好骑、省心的车。
好了关于这台车就聊到这里，最后想问一下各位车友，如果预算在两三万，你会选择这台CB400F，还是会考虑其他车型？欢迎在评论区聊聊你的想法！