我平时周末没事就爱往山里钻，找个弯道跑一跑，吹吹风，算是解压的方式。上个月朋友提了辆本田ADV350，我一开始没太当回事，心想踏板车跑山能有多有意思？直到上周跟他一块出去，他非让我试试，说我骑一圈就知道了。我抱着试试看的心态换过来，跑了十几公里山路。说实话，这一试还真给了我不少惊喜！
之前在网上看图，觉得ADV350就是个大号踏板。见到实车才发现它比想象中壮实不少。前脸那两个LED大灯跟X-ADV一个风格，看着挺硬朗；车身线条棱角分明，配上那个小风挡和护手，确实有几分跨界越野的感觉。
骑上去就觉得这车不轻，但发动起来之后那种厚重感反而让人觉得踏实。我骑过的踏板不算少，但这款车的动力输出确实有点东西。搭载的这台330cc的发动机，最大29匹马力，起步的时候很平顺，不会猛地窜出去；但真正让我意外的是中后段的加速，超车的时候特别有信心。朋友说这是本田的eSP+发动机，调校就是这种风格。
跑山路的时候它的悬挂给了我不少惊喜，前倒置减震、后双枪气囊减震，过弯的时候支撑性很好，车身不会晃；遇到坑洼路面，滤震效果也不错，屁股不会颠得难受。朋友说新款后减震还能调软硬，这配置在踏板车里确实少见；还有一点必须夸，它的转向灯会自动取消。跑山路弯多，经常打完转向灯忘了关，这个功能会自动关掉，省心不少。
骑到山顶休息的时候，我打开座桶看了一眼能放下两顶全盔。朋友说他平时代步背包直接塞座桶里，连尾箱都不用装；座桶里还配了LED照明灯，晚上拿东西也看得清。这个储物能力，对于喜欢周末出去玩的朋友来说太实用了；前面还有个小储物格，里面有个Type-C充电口，手机放里面充电正好；无钥匙启动也是标配，上车拧一下就走，不用翻兜找钥匙。
优点说完了也得说说它的一些不足之处，最明显的一点是座高，795mm的座高，我1米75的身高，双脚前脚掌着地稍微有点费劲；朋友1米7出头，等红灯的时候只能单脚着地，如果身高不太够骑这台车可能需要适应一下。
最后想问一下各位车友，如果你预算四万左右，你会选这台ADV350，还是会考虑同价位的其他车型？欢迎在评论区聊聊你的想法！