上周末朋友约我跑山，到地方一看，他换了新车——豪爵TR300 Plus旅行版。我对TR300这车不算陌生，路上经常见但一直没机会骑过。那天跑到半路休息，我跟他换着骑了一段。这一骑，还真让我对这车有了新的认识！
我平时骑的是街车，第一次骑这种巡航车姿势还不太习惯，但骑出去几百米就适应了。该车的坐高只有730mm，我1米75的身高双脚稳稳着地。朋友1米7出头也能全脚掌着地，等红灯的时候特别踏实。车把很宽，坐姿比较舒展，骑了大半天，腰和手都不觉得累。
动力上，它搭载了一台298cc的双缸发动机，最大29匹马力，骑起来的感觉特别顺。起步不冲，加速很线性，不会有那种一窜一窜的感觉。跑山路的时候，中低扭很足，不用频繁换挡，弯道里稳住油门就能轻松过去；无论是低速还是高速，车身都很稳，震动控制得特别好。骑了大半天，手把和坐垫几乎感觉不到什么震动。
该车的配置在同级别里算很有诚意的，减震是KYB的，前叉行程140mm，后减震七级可调。过减速带或者碎石路面的时候，颠簸过滤得很好，不会颠得难受；刹车是日信的卡钳配博世ABS，手感线性制动力够用。还有轮胎，原厂配的是正新半热熔，抓地力不错，跑山路的时候信心很足。
再来说说它搭载的一些实用配置，原厂边箱容量挺大的，朋友放了一套雨衣、一顶备用头盔，还有不少空余。出去玩的时候，不用背背包，方便很多。手把护罩跑山路的时候能挡风，冬天也能挡点冷风，挺实用；油箱16升，朋友说他跑长途，一箱油能跑将近500公里。这个续航能力，跑个小长途完全不用操心加油的事。
当然，这款车也不是完美的。最直接的就是动力——29匹马力，在同级别里不算强。如果追求那种拧油就拽着走的感觉，它可能给不了；另外，车重200公斤，推车挪车的时候稍微有点沉。朋友说他刚提车那会儿，在车库里挪车还出了一身汗，但骑起来之后就感觉不到重了。
最后想问一下各位车友，如果你预算两万五左右，想买一台巡航车出去跑长途，你会考虑这台TR300 Plus，还是会选其他品牌？欢迎在评论区聊聊你的看法！