前几天五羊本田在杭州开了春季发布会，HooRide125和2026款NWG150都亮相了，很多人盯着那台卖到1.5万的125踏板议论纷纷。但要我说，这才哪到哪啊。我去扒了扒他们今年的产品规划，好家伙，燃油加电动拢共有14款新车要上，而且大部分都挤在下半年。HooRide125说白了就是道开胃菜，真正的大餐还在后头呢。
先说说已经端上来的。HooRide125这台车确实有点东西，用的是本田ESP+水冷发动机，8.2kW的功率在同级里算能打的了，关键是把双通道ABS、TCS、TFT彩屏这些配置全给堆上了。但价格确实不便宜，标准版都奔着1.3万去了，高配带尾箱的直接干到1.5万。这价格都能买不少150了，也就是本田敢这么定价。
五羊本田HooRide125
再看2026款NWG150，这次改款还挺实在的。老款被吐槽最多的后减震太硬，这次直接给换成了带气瓶的五段可调减震。还加了大疆运动相机的直连功能，跑山拍Vlog不用停车操作了，这波操作挺懂年轻人。
五羊本田NWG150
但真正的重头戏在下半年。
五羊本田现在的150踏板已经有运动龙骨版、平踏板、复古款三款了。按照他们产品线的布局，下半年很可能会上一台ADV风格的跨界踏板车。这个细分市场现在确实缺一款能打的本田系产品，如果真能把ADV150搞出来，估计又要抢疯了。
五羊本田NWF150
125cc这边也不消停，除了HooRide这台水冷版，据说还有两款风冷125要更新，用的都是ESP+技术平台。还有160cc的升级版PCX，应该是与国外同步，在现有的基础上优化升级，通勤代步党都可以蹲一蹲。
本田PCX160
这么一算下来，14款车还真不是吹的。从通勤125到跨界150，五羊本田今年是要把各个细分市场都填一遍。现在就看下半年这些车怎么定价了，要是价格也像产品一样卷，那车友们的福气可就来了。