赛科龙RT5定位休旅大踏板，兼顾日常骑行与长途摩旅，优缺点鲜明，越野性能和进藏表现也有明确适配性。
 
优点方面，该车配置拉满，18升大油箱续航超500公里，彻底告别长途加油焦虑；配备电动风挡、加热手把与坐垫，还有毫米波雷达盲区监测，跑高速和高原安全性、舒适性拉满。宽大坐垫与长轴距设计，骑行坐姿舒展，低速震动小，公路巡航稳定性出众，电动主支架对女生和长途骑行者十分友好，博世ABS+TCS也让骑行更安全。
 
缺点同样突出，车身重达199公斤，操控不够灵活，低速挪车费力；刹车手感偏硬，中后段制动力偏弱，紧急制动信心不足。作为踏板车型，离地间隙有限，通过性远不如ADV车型。
 
越野性能上，RT5仅适合轻度非铺装路面，面对烂路、碎石路易托底，轮胎抓地力在湿滑越野路段不足，无法应对中度及以上越野场景，更适合公路为主的骑行。
 
西藏摩旅方面，它是合格的公路进藏座驾，长续航、舒适配置能应对高原长途，但遇到川藏线上的烂路、陡坡路段会吃力，高海拔动力略有衰减，且越野脱困能力差，只适合走铺装路进藏，不适合越野穿越路线。
 
整体而言，RT5是偏公路的休旅踏板，适合追求舒适配置的铺装路摩旅，越野能力是其明显短板。