前阵子朋友很神秘的跟我说他的新车到了，要带我去看看。到了地儿一看，是一辆川崎Ninja 500。说实话，我也算是老骑手了，各种车没少摸，但这款车一出现还是立马吸引到我了。本来只是想看看，结果架不住他怂恿：“骑一圈试试？”这一试，确实给了我不少惊喜！
坐上去之后第一感觉就是这车真轻，整备质量才171公斤，这个重量在中排量跑车里算是相当轻的了。推车、挪车的时候，完全感觉不到压力，对新手特别友好；785毫米的座高，我170的身高坐上去，两只脚前脚掌都能着地，心里特有底。
说实话，在骑之前我还担心这车会不会太难操控，但骑了几公里之后我发现完全多虑了。它搭载的这台451cc的发动机，给我的感觉就是特别友好。起步的时候离合结合点很清晰，轻轻给点油车子就稳稳地往前走了。在城市里骑，3000转-5000转这个区间动力来得特别顺，而且几乎感觉不到什么震动；把转速拉到8000转以上，发动机那股劲儿就上来了，声音也变得浑厚起来。
为什么说它好骑？我觉得跟两个地方关系很大。一个是它的滑动离合，这以前都是大排量车才有的，现在Ninja 500也给配上了。最直观的感受就是离合拉杆非常轻，市区走走停停，手指头一点都不累；而且新手如果降挡太快，后轮也不容易打滑。另一个就是它的悬挂和刹车，虽然前后都不是什么顶级的电子悬挂，但调校得非常到位。日常骑行，它能很好地过滤掉路面的小坑洼，屁股不会疼。真要到山里压弯支撑性也够用；前刹车的力度很线性，捏多少给多少，让人骑起来很有信心。
试完朋友这车，我最大的感受就是川崎真的太懂我们想要什么了。它没有盲目堆配置，也没有搞什么让人看不懂的高科技。它就是把最基础的动力、操控和舒适度都调到了一个非常均衡的状态，不需要多高的驾驶技术，就能很快上手；当然，它也不是完美的。那个LCD仪表，看着确实不如高配的TFT彩屏高级；14升的油箱在同级里不算大，跑长途的话得留意加油。
好了关于这台车就聊到这里，最后问问大家，如果你有四五万的预算，你会选这台Ninja 500，还是更倾向于其他车型？一起在评论区聊聊你的看法吧！