前阵子朋友提了辆川崎Ninja 500说让我骑一圈，说实话我一开始是拒绝的，倒不是车不好，而是我这个人对仿赛又喜欢又害怕。它的外形确实很好看，但又怕自己驾驭不了。但朋友提都提了，钥匙都塞我手里了，就试试吧。这一试，还真给了我很多惊喜！
这款车坐上去就觉得很友好，785mm的座高，我176的身高，两只脚基本能全脚掌着地；而且它的把手位置比那种纯战斗的仿赛要高一些，骑上去之后上半身不用趴那么低，腰是直着的那种感觉；车子一启动，那个发动机的声音还挺干净的，不像有些车那种“突突突”的粗糙感；骑出去之后它的表现也很不错！
起步的时候油门很跟手，一拧就走，没有那种“要么不走、要么窜”的感觉。市区里走走停停，基本不怎么需要换挡，三四挡就能应付大多数路况；我最喜欢的是它的低扭表现，以前骑过一些小排量仿赛，转速没拉起来的时候感觉没劲，但这台车转速在三四千转的时候动力就已经挺够用了，超个车什么的根本不用降挡，油门拧深一点就过去了。
说实话，我一开始看到这个车的外形想着这车怎么也得有个两百来斤吧？结果一上手推车比我想象中轻很多，后来一查它的整备质量才171公斤，这个重量在仿赛里算很轻的了；骑起来之后更明显，进弯的时候轻轻一推把，车子就非常听话地倒下去了；而且车身很整，不会有那种前轮一个方向后轮另一个方向的感觉；我试过在一条没人的路上稍微压低了过弯，车子稳得很，悬架支撑也到位，给人很强的信心。
再来说说它搭载的一些配置，朋友买的是标准版，仪表是LCD的，功能该有的都有，但确实没有那种大彩屏那么好看。不过SE版贵四千块，多了TFT彩屏、无钥匙启动、USB充电这些，看个人需求。他觉得标准版够用了，省下的钱买套护具也挺不错；唯一让我有点意外的是，这车没有牵引力控制。不过骑了两天，在正常路面下也没感觉有什么问题；这车的动力输出本身就很线性，不会突然来一下，所以对大部分人来说应该影响不大。
那么，最后想问问大家，你觉得仿赛车型最重要的是什么？是外形、动力、坐姿还是配置？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！