新大洲本田这次是真的要在 150 平踏板市场搞事情了。之前只放了个尾部剪影吊足胃口，现在车头谍照一出来，整车轮廓终于清晰，一看就是奔着运动年轻化去的，和传统平踏板的圆润造型完全不是一个路子，这波操作确实让不少摩友眼前一亮。
从曝光的图片和视频来看，新车走的是机甲风格，线条全是硬朗的棱角，前脸干练，还配了个一体式短风挡，运动感直接拉满。车尾的尾灯结构是全新设计，最让人惊喜的是疑似双气瓶后减震，这在 150 级平踏板里可不常见，明显是想在操控和舒适性上做出差异化。贯穿式 LED 灯带和潮流灯组也没缺席，整体颜值比传统平踏板年轻不少，就算量产也不会比 NS150GX 差。
动力方面基本没悬念，大概率就是 NS150 系列那台 149.7cc 水冷四气门发动机，最大功率 11.4 千瓦差不多 15.5 马力，最大扭矩 14.4 牛米，搭配 PGM-Fi 电喷系统。这套动力总成用了这么久，成熟可靠是肯定的，油耗低、运转平顺，符合本田 “行亦从容” 的定位，但要说有多惊喜，那倒没有，毕竟不是全新平台，动力参数和老款没区别，市区代步够用，想玩激情肯定差点意思。
产品布局上，新大洲本田这步棋走得很稳。五羊本田早就有了 NWT150，现在新大洲本田推出运动取向的平踏，刚好形成差异化，覆盖不同用户需求。但 150 级踏板市场现在竞争太激烈了，国产升仕 150X 卖 1.18 万，宗申猎鹰 150ADV 才 1.0999 万，配置堆得满满当当，价格还便宜。本田的优势是品牌和品质，但想在价格上和国产拼，基本不可能。
车友最关心的其实还是平踏板的核心实用配置。油箱容积够不够大，能不能跑个 300 公里不用频繁加油；脚踏地板空间够不够宽，放东西方不方便；座桶能不能放下全盔，这些才是平踏板用户每天都要用到的。要是这三点做得好，再加上本田的品质，就算贵点也有人买，要是做得一般，再运动的外观也白搭。
现在新大洲本田计划 4 月 10 日在成都开发布会，工信部申报信息也快出来了。价格方面，参考 NS150GX 和五羊本田 NWT150，大概率在 1.4-1.6 万之间。这个价格比国产贵不少，但比 PCX160 便宜，定位很明确。给摩友提个建议，想等新车的可以再等等，看最终配置和定价；要是更看重性价比，国产 150 平踏现在真的很卷，配置高还便宜。
最后想问大家，你觉得新大洲本田这款 150 平踏定价多少合适？油箱和座桶要多大才够用？双气瓶后减震和运动外观，真的比实用配置更重要吗？评论区说说你们的看法。