上周末跟朋友约着跑山，他骑了辆新车过来，是无极的DS525X，还带着三箱。说实话，我对这种带三箱的拉力车一直有点“偏见”，总觉得车子会笨重骑起来不灵活，尤其是跑山这种弯多路窄的地方，更别提了。但朋友死活要让我试试，说我骑一圈就知道了。这一试，还真把我之前的想法给推翻了！
我第一眼看这车，心里想着带三箱，得有两百三四十斤吧？结果一上手推车比我想的轻太多了。后来朋友跟我说，这车整备质量198公斤，不带三箱的话。加上箱子也就多了十几公斤，在同级别里算是轻量级的；推车轻是一回事，骑起来更明显。起步的时候完全没有那种拖着个重东西的感觉，油门一拧就走，车身反应很直接。
跑山的时候我特意试了几个连续弯，这台DS525X入弯很听话，轻轻推把它就倒过去了，车身姿态很稳，没有那种晃晃悠悠的感觉；动力上，这台车的发动机是无极自己的KE525，排量494cc。我不是那种喜欢拉高转的人，跑山的时候我更在意低扭够不够用。
这车的低扭表现是真不错，三四千转的时候动力就已经很充沛了，上坡超车什么的，根本不用降挡，油门拧深一点就过去了；而且发动机运行很顺，震动控制得挺好，跑了几十公里下来，手不麻、屁股也不疼。
朋友说它有经济和运动两种模式可以切换，我试了下运动模式，油门的反应确实更积极一点，但说实话，我觉得经济模式日常跑山已经完全够用了。另外，配置上有几个点真的挺实用，朋友这台是公路征途版，带三箱的。我仔细看了看，有几个配置真的戳中我了。一个是那个大彩屏仪表，7寸的TFT屏，阳光下也能看得清楚，而且角度做了优化，不会反光晃眼睛；它还带了个AI骑行助理，能语音对话，虽然我还没怎么研究透，但感觉挺不错的。
另一个是原厂三箱，之前我跑长途最头疼的就是行李怎么带，绑个防水包吧，每次拿东西都要重新绑。这车原厂就带快拆铝合金三箱，装东西很方便；还有就是那个1080p的行车记录仪，原厂就带了。这个我觉得特别实用，不用后期自己加装、走线，省心多了。
这次跑山来回大概骑了快两个小时，我最大的感受是这车不累人。座高810mm，我176的身高，两只脚能同时踩到地，等红灯的时候心里很踏实；坐垫据说是2025款新升级的，确实挺软，而且表面防滑，骑久了也不会往前滑；风挡也是两段可调，虽然我只试了默认高度，但跑高速的时候风基本只吹到肩膀，胸口没什么压力。
好了关于这台车就聊到这里，最后想问问大家，你跑长途最看重的是什么？是动力、坐姿、续航还是储物能力？欢迎在评论区聊聊，我也想听听大家的想法！