很多摩友喜欢重机车，毕竟重机车骑起来才是真正的享受。但是骑过重机车的摩友都会对重机车的整备重量印象深刻，如果挪过车，甚至有倒过车，在扶车时那种无力感，让人对重机车的印象更加刻骨铭心了。而派方创新性推出的给派方星舰6增加辅助轮就完美解决这痛点。
派方星舰6作为一款重机车，车重超700斤，用户会面临停车困难，挪车麻烦的困境。派方创新性的为星舰6加入了辅助轮，让重机车彻底告别停车如干体力活，而且要知道这可是派方原厂方案。它采用无损安装，让星舰6彻底告别停车困难，挪车麻烦的痛点。
这套辅助轮系统，可不像小孩学自行车的那套，简单加两个辅助轮就完事了。这是一套智能的辅助轮系统，它可以让星舰6这样重达700多斤的车，可以单手挪车。而且还兼具自动找平、智能升降的功能，让停车和驻车门槛极大的降低，让星舰6这样的移动大沙发骑行起来更具安全感。
在没有这套智能辅助轮系统前，谁敢想象，星舰6这样的重车，居然可以用单手来推车。只要用户坐在车上单手轻轻一点推，或者站在车旁用单手稍微带一下方向，星舰6就可以跟住用户的用力方向平稳移动。这就像是给星舰6这台豪华休旅重机，装上了一双原厂的能自动收放的机械双脚。在遇到那些狭窄车位或者带坡度的路面，甚至是一些非铺装的停车点，心理完全没有压力。这就是通过官方的技术加持，让用户体验更加轻松愉悦。
派方的这套智能辅助轮系统用料也不简单，它采用6061优质航空铝材，兼具轻量化与高强度，结构紧凑。而且由于是原厂配件，安装后与星舰6原车造型高度融合，不破坏车身线条，属于星舰6的专属配置。这套辅助轮系统采用双电机对称布局，双电机驱动，单电机最大功率约450瓦、扭矩23牛米，合起来的驱动力拉动星舰6绰绰有余，而且齿轮箱经过30万次循环耐久测试。更让人感叹的是这套辅助轮系统看上去既具有机械科技感又具有力量感，和原车的风格完美融合，就像原车上的一幅硬朗原厂机械装甲。
星舰6这套专属的电动辅助轮，智能程度很高，它内置高精度陀螺仪，驻车时自动降下，实时读取车身姿态信号，哪怕地面有细微坡度也能主动找平，让700多斤的车身保持直立。当星舰6起步车速达到20km/h后，辅助轮系统就自动收起，整个动作控制在1.5秒以内。官方给出的极限倾角影响≤10°，正常骑行时你几乎感觉不到它的存在。
派方星舰6的设计初衷就是定位于豪华休旅重机车，它的车身已经用智能座舱和毫米波雷达构建了很好的舒适度与安全基础。现在再加装这套原厂电动辅助轮系统，就补全了重机车友好度的最后一块拼图，实现了重机车的动态便利性。它解决的不仅是停车问题，更是增强了长途旅行时面对未知路况时的信心。
当然，派方的官方也对这套智能辅助轮系统给出了明确的使用边界：建议在不超过8°的坡面使用。另外辅助轮会替代原车主支架的安装位，二者只能二选一。不过对于大部分用户来说，这套系统带来的日常便利性，已经远超一个主支架的价值。