上周末和朋友一起约着去跑山，到地方发现朋友骑了辆新车——凯越450R。我对凯越这个牌子一直挺有好感的，之前骑过朋友的450RR，那四缸的声浪到现在都还记得。但街车版的450R，我还是第一次见。朋友把钥匙扔给我：“你不是一直想试试四缸街车吗？今天让你骑个够。”结果，这一段路骑下来这款车确实给了我给了我不少惊喜！
骑上车就觉得很友好，164公斤的整备质量，在街车里算非常轻的那一档。推车的时候几乎不用费什么力，骑起来之后车身特别灵活。进弯时轻轻一推把车子就地倒下去了，完全不用跟它较劲。出弯的时候也是一样，车身回正很快。
这款车搭载了一台443cc的直列四缸发动机，启动的时候那个声音真的太干净了，没有双缸那种“突突突”的粗糙感，而是一种很绵密、很顺滑的声音，听着就让人舒服。骑起来之后四缸的特点就更明显了，低转速的时候动力输出很平顺，不暴躁，市区代步完全没问题；但如果舍得拧油门，转速拉上去之后那股劲立马就到位了。
朋友说这车有ECO和Sport两种模式，我试了Sport模式，动力响应确实更直接，不过我觉得跑山路的时候ECO模式其实就够了。另外，这车有个挺有意思的功能——新手模式。前500公里，车子会限速到140km/h。这个速度对于新手来说完全够用了，不会因为一时冲动骑太快；500公里之后自动解锁全功率，65匹马力全数释放。既能保证安全，又不会让人觉得被限制得太死。
再来说说它搭载的一些实用配置，TFT彩屏、全车LED灯、自动大灯，这些该有的都有。刹车是前双碟后单碟，标配ABS和TCS牵引力控制。不过也得说一句，这车没有手机互联和导航投屏，USB充电口也没看到。如果跑长途需要导航，可能得自己加个手机支架。
好了关于这台车就聊到这里，最后问大家一个问题，如果让你选一台跑山的车，你最看重的是什么？是轻、是声浪、还是别的什么？一起来评论区聊聊你的看法吧！