钱江赛450
钱江赛450，售价26999元，销量1242台，这是国产搭载了AMT自动挡变速箱的仿赛车型，也正是这个卖点，让赛450的销量和人气又得到了不错的增长，自动挡确实能够简化许多，摩托车驾驶上的难度，从而让骑士可以更加专注骑行。
凯越250RR刺鸟
凯越250RR刺鸟官方售价18880元，销售1076台，官方零百加速6.5秒，车辆极速160公里，整备质量仅为146公斤，对比同为入门级别的单缸仿赛，这台双缸刺鸟，在动力方面的优势非常大，最重要的事定价方面，凯越也给出了十足的诚意！
春风240SR售价158980 ，销售1877台，这是国产现象入门250仿赛车型，经过几年的更新迭代，250SR出色的外观工业设计，加上不错的动力体验，和超高的性价比，让这台车依旧是许多新手，会优先考虑的入门车型！
诺马极影325S
极影325S搭载一台排量为325cc的水冷异步双缸八气门发动机，这是诺马自主研发的动力平台
动力数据层面，28.7kW的最大功率对应约39匹马力，这一输出水平显著优于主流250cc车型（通常为20-25kW），与部分400cc级别车型相当。值得关注的是，该发动机为高转速取向，最大功率点在10500rpm，体现了其运动化调校定位。
加速性能与极速
据官方及第三方测试数据，诺马极影325S的0-100km/h加速时间为5.1秒，最高设计时速达170km/h。这一加速表现使其跻身同排量级别的性能第一梯队，超越了多数300cc以下竞品。动力系统的调校激进程度可见一斑，但也对发动机耐久性提出了更高要求。
传动与离合器
传动系统方面，诺马极影325S配备国际6挡变速器，并标配湿式多片滑动离合器。滑动离合器的加入降低了激烈降挡时后轮锁止的风险，同时减轻了离合器拉杆的操作力度，对新手用户较为友好。
操控架构与轻量化设计
车架与车身结构
诺马极影325S采用钢管编织车架结构，据称与中国耐力CEF赛车采用同平台设计。该车架在几何结构、力学特性和轻量化之间实现了平衡。后摇臂采用铝合金材质，进一步降低了簧下质量，有利于提升悬挂响应速度。
轻量化成果
诺马极影325S整备质量控制在151kg，这一数据在325cc级别中表现出色，甚至低于部分250cc车型（某些双缸250cc仿赛整备质量超过170kg）。轻量化带来的直接收益包括：更高的推重比、更灵活的弯道表现以及更低的燃油消耗。