上周末约了几个朋友跑山，到了集合点发现有个朋友骑了辆新车过来——凯越450R，看着就精神。我对凯越这个牌子一直挺有好感的，尤其是他们家那台450RR仿赛，在车友圈里口碑不错。但街车版我还没怎么接触过。朋友看我感兴趣就把钥匙递给我说让我试试，这一圈山路跑下来，这款车还真让我有点意外！
骑上车就觉得很友好，164公斤的整备质量在街车里算是很轻的了。推车的时候轻轻一抬就起来了，原地挪车也不费劲；跑山路的时候就更明显了，进弯的时候车头很听话，出弯的时候车身回正也很干脆。
启动车子，四缸机的声音确实好听，绵密、顺滑，没有那种双缸机的“突突”感，跑起来之后转速拉上去声音更好听；但最让我惊喜的是，这车的声音好听但一点都不吵。动力上，这台450R的最大马力是65匹左右，对于一台中排量街车来说，这个配置相当不错了。
这款车的动力输出很顺，跑山路的时候我用的是运动模式，油门响应快了不少，超车的时候更有底气；回到市区之后我切回经济模式，走走停停很从容；朋友说这车还有“新手模式”，前500公里限速140km/h。虽然我用不上，但我觉得这个设计挺贴心的，对刚上手的朋友很友好。
骑了一圈下来我看了看这车的配置，说实话，在这个价位里算是挺良心的。它标配了滑动离合、双通道ABS、TCS牵引力控制，这些在以前都是高配车才有的东西；而且后轮的ABS还能单独关掉，虽然日常用不太到，但偶尔想玩玩的时候也挺方便；TFT彩屏的显示效果不错，阳光下也能看得清。而且它有自动大灯功能，进隧道不用手忙脚乱地去找开关；唯一让我觉得有点遗憾的是，这车没有手机互联功能。
好了，聊了这么多，最后想问问大家，如果让你选一台两万多的街车，你最看重的是哪个点？是车重、发动机缸数，还是电子配置？一起在评论区聊聊你的看法吧！