说实话，我一直对大踏板不太感兴趣。觉得它们又大又沉，骑起来肯定很笨，跟“乐趣”这俩字压根不沾边。所以当朋友把他那辆光阳赛艇S350停在我面前时，我心里想的其实是这车看着是挺帅，但跑山还是算了吧，朋友看我那表情直接把钥匙扔过来说让我骑一圈试试。没想到这一圈下来，这款车竟然给了我不少惊喜！
骑上车就觉得很友好，785mm的座高，我176的身高，两只脚基本能全脚掌着地，这在大踏板里算很亲民的了。推车的时候，192公斤的整备质量听着挺吓人，但骑起来之后那个感觉完全不一样。起步很平顺，CVT变速箱没有那种“咔哒”一下的顿挫感，油门一拧车子就出去了。
我之前一直觉得大踏板在弯道里肯定笨重，但这台车的轴距虽然不短，但车身很听话，进弯的时候不用太大力气就能推下去，出弯的时候车身回正也很自然；动力上，这台车的发动机是321cc的单缸，最大马力28.8匹，最大扭矩28.6牛·米。配置听着不是很出色，但骑起来的感觉低扭很足。
跑山路的时候很多都是低速弯，转速也就三四千转，这种路况下很多车要等转速拉起来才有劲。但这台车不一样，油门拧下去劲来得很快，不用刻意去拉高转，骑起来很从容；而且它的扭矩爆发点在5000转左右，正好是日常骑行的常用区间，超车的时候油门多拧一点速度就上来了；朋友说这车的油耗也不高，百公里不到3升，一箱油跑个四百多公里没问题，对于喜欢跑长途的人来说这个续航确实挺省心的。
骑了一圈下来我特意看了看这车的配置，ABS和TCS牵引力控制都是标配，这在同价位的大踏板里算是很良心的了；无钥匙启动挺方便的，钥匙放兜里不用掏；全车LED大灯在晚上跑山的时候亮度也不错；座桶空间也够大，放一顶全盔再加一顶半盔没问题，出去跑短途都不用带尾箱。
好了，关于这台车就聊到这里。最后想问问大家，你觉得买大踏板最看重的是什么？是座高、储物空间，还是操控感？一起在评论区聊聊你的看法吧！