本田CB500F国产版3月27号正式开卖了。价格一出，圈子里直接炸锅——标准版29480元，电控离合版32480元。这个价位杀进来，国产450阵营怕是得连夜开会了。
说真的，以前这车进口时要7万多，现在直接砍半还拐弯，本田这回算是把桌子掀了。由五羊本田生产，外观基本延续了CB400F那套耐看的家族设计，虽然没照搬海外版，但这造型胜在低调务实，日常骑出去不张扬，但也绝对不跌份儿。
动力方面，装的是一颗471cc双缸水冷发动机，最大功率36kW。别看数据比进口版小了1kW，排量可是从400cc实实在在升上来了，中低速的扭矩输出那叫一个顺滑，这才是本田的精髓——不求多猛，但求好骑、耐造。整备质量191公斤，比进口版还轻了一丢丢，挪车、拐弯都挺灵活，新手也能轻松拿捏。
配置这次没拉胯。5英寸TFT全彩仪表安排上了，大太阳底下也看得清，科技感一下就上来了。关键是HSTC牵引力控制系统成了标配，雨天或者路面湿滑的时候能防后轮打滑，安全感加了不少分。悬挂是Showa的倒立式前叉，刹车也是双碟配日清卡钳，这套硬件在同价位里算是给足面子了。
至于那个贵了3000块的电控离合版，说白了就是多了个E-Clutch电子离合，不用捏离合就能换挡，市区通勤走走停停能省不少劲儿，堵车时左手轻松多了。
横向比一比，春风450NK、追550这些国产主力，价位和它咬得很紧。以前本田靠品牌和保值率就能压人一头，现在价格差距抹平了，还带着一身升级的配置杀回来，这性价比确实没得说。对于想入手中排量街车的朋友来说，这车确实值得好好琢磨琢磨。