就在今天，大家心心念念的新款CBR500R终于是正式落地开卖了。之前网上不少人还在猜价格会不会飘到4万去，结果官方一公布，标准版32480元，带电子离合的版本35480元，这价位，说实话，有点出乎意料，属于是直接掏心窝子的诚意了。
聊聊大家最关心的动力和配置。虽然这次引进的不是之前传得沸沸扬扬的四缸版本，但这颗471cc的并列双缸发动机那可是本田的老牌名将了。最大马力大概在47匹左右，虽然数据上不是那种特别暴躁的类型，但胜在出力顺滑，低扭充足 。对于咱们日常通勤或者周末跑山来说，这车骑起来就是俩字：跟手。不会像有些车那样低转没劲、高转又hold不住，对新手特别友好，老手骑着也不觉得乏味。
这次最值得说道的，还得是这个35480元的电控离合版。这个Honda E-Clutch电子离合，简直是“懒人福音”加“新手神器”。有了这玩意儿，起步、停车、换挡，你基本就不用管左手那个离合杆了，脚踩挡杆就行，电脑帮你把离合结合得明明白白，再也不用担心红绿灯起步熄火被后车滴滴了 。最关键的是，它保留了传统的离合拉杆，你想自己动手操作的时候，随时都能切回去，属于那种“进可攻、退可守”的设定。对于在城里堵车堵到左手抽筋的朋友来说，这三千块钱的差价，花得绝对值 。
除了这个黑科技电控离合，新车的底子也不差。标配了双通道ABS和TCS牵引力控制，安全配置给得很到位，雨天或者路面有沙子的时候能多一份安心 。前悬架是Showa的41mm倒立式前叉，加上Nissin的刹车卡钳，操控的底子很扎实，压弯的时候给你的信心很足 。仪表也换成了5英寸的TFT全彩屏，看着高级了不少，手机互联功能也有，导航投屏啥的用起来方便多了 。
总的来说，这价格配上这堆配置，尤其是电控离合，性价比确实拉满了。相比那些动辄四万多的进口对手，本田这次算是把姿态放得很低了。如果你想买辆好骑、省心、保值率还行，而且带点科技感的仿赛，这辆CBR500R，尤其是电控离合版，确实值得去店里摸一把实车。