朋友上个月提了辆无极RR500S，前段时间发消息喊我试车。我嘴上答应着心里却在纠结，四缸仿赛这我能骑明白吗？但架不住他一直地催，上周末跑山他把钥匙往我手里一塞：“别墨迹了，骑一圈再说。”这一圈下来，这款车确实给了我很多惊喜！
我之前对仿赛的印象，就是趴着骑、腰酸背痛、脖子仰得难受。但这台车不一样，坐上去之后上半身不用使劲往前够，手把的位置刚好，腰也能自然挺直；795mm的座高，我175的身高，双脚能稳稳踩地。
车子一发动我脑子里就一个想法。原来网上那些人说的“四缸上头”是真的。那个声音怎么说呢，不是那种“轰轰轰”的炸，而是“嗡嗡嗡”地往前涌，低转速的时候很安静；转速一拉上去声音就跟着起来了，越拧越有劲。朋友说这车有阀门排气，可以调声浪模式。我试了一下运动模式，确实更带劲，但普通模式对我来说已经完全够用了。
动力上，该车77.5匹马力，220km/h的极速。说实话，跑山的时候我根本没机会去试那个极速。起步的时候，油门拧下去车就稳稳地出去了，没有那种“要么不走、要么窜”的毛病；跑山路的时候，出弯一给油，动力跟得很紧，不拖泥带水。而且这车的震动控制得不错，骑了一个多小时，手脚都没觉得麻。
说实话，我骑之前最担心的是自己驾驭不了，但骑了一圈之后我发现这车其实挺友好的。车架很整，进弯的时候往哪指它就往哪去，出弯的时候车身回正也很干脆；192公斤的整备质量，听起来不轻，但骑起来感觉挺轻，在弯里变线、调整都很灵活。朋友说这叫“轴荷比50：50”，前后轮配重均衡。虽然我不太懂，但骑起来确实很有信心，敢去尝试以前不敢压的弯。
那么，最后想问大家一个问题，如果让你选一台四缸仿赛，你最在意的是什么？是声音、动力，还是好不好骑？欢迎在评论区留下你的看法，我们一起来探讨！