本田2026款ADV350终于正式落地开卖了。这次本田带来了两个版本，标准版42380元，特装版42480元——你没看错，就贵了100块钱。关键是，这价格跟老款一模一样，一分没涨。在这个啥都涨价的年头，本田居然没跟着起哄，属实难得。
说实话，这次2026款的改款思路挺本田的，核心的东西基本没动，主打一个稳。动力还是那台330cc的eSP+水冷单缸发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩31.5N·m。这个数据在同级别里不算炸裂，但本田的发动机向来不是靠数据唬人的。骑过的人都知道，这玩意儿最大的优点是平顺、省油、耐造，百公里油耗3个出头，一箱油跑个300多公里轻轻松松。
配置上倒是有些小惊喜。5英寸TFT全彩仪表支持RoadSync手机互联，导航投屏不用再挂个手机支架了。安全方面，双通道ABS加HSTC牵引力控制系统是标配，还有个ESS紧急刹车警示，急刹时尾灯会爆闪，提醒后车别怼上来。悬挂系统从Showa换成了KYB，前叉行程125mm，后双枪带气瓶，过减速带或者跑点烂路比普通踏板从容多了。
实用性一直是ADV350的强项。48升的座桶空间，能塞下两顶全盔，买菜接娃跑长途都够用。无钥匙启动、可调风挡、Type-C充电口这些小细节也都给配齐了。
当然，也有人会说，这不就是换了个颜色、换个国产件就当新款卖吗？但换个角度想，一辆车能在欧洲连续两年拿下300cc以上踏板销冠，全球卖了3.5万多台，本身就说明它的底子是硬的。在这个国产踏板卷配置、卷价格的年代，本田没跟着盲目堆料，而是守住自己的基本盘——可靠、省心、保值，也算是一种清醒。
总的来说，2026款ADV350还是那台能城市通勤、能周末跑山、偶尔还能去非铺装路面撒个野的全能选手。价格没涨就是最大的诚意，至于选标准版还是特装版，多花100块买个特别涂装，我觉得不亏。