CBR500R FOUR，本田首款国产四缸仿赛终于来了，居然只卖44980元！这价格一出来，群里老哥们都不淡定了。今天小编就给大家好好聊一聊这款车子。
先说说这台车的核心亮点。那颗502cc直列四缸水冷发动机，源自CB650R平台缩缸而来，71.8匹最大马力、61N·m扭矩，高转拉到12000转时的声浪，那叫一个销魂哦，比双缸车绵密多了，跑山时拧一把油门，安逸得很哦。
配置方面也给力，全LED灯组、5英寸TFT中文仪表（支持RoadSync互联）、KYB倒置前叉、日清四活塞卡钳，还有双通道ABS+HSTC牵引力控制，这些都是标配哈。最贴心的是17.1L大油箱，百公里3.8L油耗，跑个400km长途没得问题。
说到价格，我得给大家算笔实在账了。国产四缸比如凯越450RR只要2.58万起，张雪500RR也才3万出头，看似比CBR500R FOUR便宜不少的，但你得想清楚——本田的品控和保值率可不是盖的。再看进口四缸，川崎ZX-4R降价后还要5.98万起，贵了整整1.5万，本田这波直接把四缸门槛砍到4万级，简直太香了。
不过也不要太高兴哈，它也有槽点。有老骑手吐槽它用的是钢制后摇臂，不如铝合金轻量，说这是减配；还有人试骑后说低扭不如双缸，市区堵车跟车有点费劲，得频繁补油。但我觉得吧，买四缸仿赛的人谁天天在市区龟速爬行？不都是冲那声浪和高转激情去的吗？每天下班跑山，拧一把油门，四缸机的声浪那叫一个爽，这体验是双缸给不了的。
对比一下竞品更有意思了。国产四缸虽然便宜，但品控和售后网点跟本田比差了点，骑三年可能小毛病不断；进口四缸虽然性能强，但价格贵出一大截，保养一次有点小贵。CBR500R FOUR刚好卡在中间，4.5万的价格，既能圆你四缸梦，又不用担心品控和保值率问题，简直是为工薪阶层摩友量身定做的啊。
44980元买台本田四缸仿赛，绝对是今年摩圈最香的买卖。它不是完美的，但它是目前4万级唯一能买到的日系四缸仿赛。如果你是四缸情怀党，又不想花太多钱，这台车闭眼冲就完事了。