看着马路上那些呼啸而过的大排量，心里痒痒的又摸兜叹气的人肯定不少，这时候眼神难免会瞟到那些更务实的选择，比如豪爵的DL150，这车挂着个拉力模样的鸟嘴，卖的却是通勤代步的心，一万四千多的定价在150cc风冷车里算不上便宜，但销量很高，为什么?
它没给你画长途穿越的饼，也不吹嘘什么驾驶激情，就是把城里通勤这点事琢磨得挺明白，不到一百五十公斤的车重，坐高对大部分人也都友好，推着挪着都不费劲，穿行在早晚高峰的车流里确实灵活，那个13升的大油箱配上百公里两升出头的油耗，续航轻轻松松过五百公里，加油站都去得少，算起油钱来自然舒心。
动力是它最常被念叨的地方，那台149cc的风冷机器，数据上就写着平和二字，城里代步转速拉起来还算轻快，但指望它给你带来什么刺激就免了，国道超车时你得预判足够的距离，拧到底速度也是慢慢悠上去，载个人爬个坡就更得有点耐心了。
配置上倒是有实在的地方，博世的双通道ABS在同价位里是个亮点，碰上湿滑路面能多给一份底气，整车做工和配套的零件也维持了品牌一贯的扎实感，用起来小毛病少，让人省心，这也是很多人选它的核心，用着不折腾。
那个造型拉风但尺寸有限的风挡，高速骑行时胸口的风压可不小，原厂的挡泥效果也比较一般，雨天骑行腿上容易收获星星点点的泥巴，所谓的轻度越野能力看看就好，离地间隙和轮胎配置都明确告诉你了，它只能在铺装路面上安稳行走。