说起铃木GSX250，这车在国内入门仿赛圈里绝对是个特别的存在，它不像那些数据亮眼的“小钢炮”，反倒像个脾气温和的老熟人，很多新手买第一辆仿赛，就是买这个车，为什么？
驾驶这辆车的感觉很直接，它的动力输出确实不算猛烈，加速感在同级里也只能说是平常水准，但骑起来的顺滑和稳定让人印象深刻，换挡手感清晰，震动也控制得不错，在城市里通勤或者周末去山路悠闲地跑跑，它都能提供一种轻松安心的体验。
最近关于新款GSX250的讨论又热闹了起来，从工信部的信息看，这次改款终于动了真格，外观变化明显，车头加入了定风翼设计，大灯和转向灯也做了整合，看起来战斗了不少。
真正的核心是动力系统的升级，发动机功率从18.4千瓦提升到了21.5千瓦，这个提升幅度对于这款车而言堪称巨大，终于算是补上了长久以来被大家吐槽的短板，让它面对一众数据强悍的国产对手时，账面不再那么被动。
铃木或者说豪爵的风格依然透着些谨慎，尽管动力增强了，但178公斤的整备质量依然没变，这在如今普遍追求轻量化的市场里，依然是个不小的负担，尤其在低速操控和弯道灵活性上，可能会让部分追求灵动驾感的人觉得稍有不足，而且，新增的TFT仪表、胎压监测这些科技配置，在对手那里几乎已是标配，对它来说却成了需要强调的升级点。