光阳这台Racing H150，价格来回波动，配置也分了好几个版本，搞得人有点眼花，这车的配置不是最顶尖的，价格也不是最便宜的，我为什么会选他，你们会选他吗？
它最大的吸引力可能就是看起来啥都想干，一个平踏板的设计，通勤买菜接娃的实用性不用多说，放个东西确实方便，但光阳又给它塞进了正水冷发动机和一套强调刚性的车架，这就有点意思了，意味着它不想只当代步工具，官方数据里那些倾角和加速能力，摆明了告诉你有空也能去山路转两圈。
实际的骑行感受怎么样呢，从不少跑了数千公里的车主分享来看，这车在城里确实是个好手，低扭来得早，红灯起步跟车很轻松，坐高对大部分人友好，双脚能踏实地踩着，安全感是足的，油耗嘛不算特别省，市区里三升左右是常态，但七点几升的油箱一周一加也能接受。
跑起来之后，它的动力在八十码以内是够用的，超车不费劲，水冷系统在长时间骑行时能顶住，避免了热衰减，这是它比很多小排量风冷机踏实的地方，底盘和减震的调校偏向支撑性，过弯挺稳，但代价就是走烂路或者过减速带时，你会觉得有点硬，尤其是后座带人的时候，得提前把速度降下来。
配置层面倒是没得说，从ABS到TCS现在都是标配了，无钥匙启动和LED大灯这类东西也给了，高配版本还有TFT仪表和行车记录仪，相当于省了后期加装的麻烦和钱，不过有些细节像车漆厚度、低速震动控制以及储物空间，确实是能挑出毛病的地方，座桶想塞进一顶全盔很困难。