这车被聊过太多次了，什么单缸、什么配置低、什么交智商税，网上吵得不可开交。但说实话，当价格一路跌到两万出头，很多争议其实就不攻自破了。
先捋一下CM300是什么来头。它属于本田REBEL系列，国内叫反叛者。名字挺硬核，但这车骨子里还是典型的日式bobber，跟美式那种粗犷范儿完全两码事。
骑上去第一感觉是什么？坐姿有点怪。
脚踏位置偏中间，上半身和街车差不多，膝盖自然弯曲，不像传统巡航那样双腿往前伸。有人说这种坐姿猥琐，我只能说——说得对，确实猥琐。但这恰恰是日式bobber的精髓：手把偏高偏窄、位置靠前，骑起来远看像招财猫。范儿是有了，但过弯别扭，转向偏重，纯粹为外观服务。
后避震行程短，基本全靠厚轮胎吸震。所以你如果冲着舒适性去，可能会有点落差。
说完风格，聊聊实打实的东西。
173公斤的车重控制得不错，300排量单缸，动力在这个级别算中规中矩。但本田的卖点从来不是性能，是省心。百公里油耗2.9个，11.2升的油箱够跑300公里出头。690mm的坐高，跨骑车里最低的一档，对身高不高的朋友非常友好。日清卡钳配这个速度级别，够用。前减震行程挺长，加上宽胎，走烂路反倒有点惊喜。
真正让这车翻身的，是价格。
2023款那会儿，排队加价，指导价三万六千多。什么概念？那个价位的国产车，五百排量双缸甚至四缸都能买到了，买台单缸300确实需要点信仰。
2024款降到两万六千多，国产巡航已经扎堆上市，市场竞争开始白热化。
到了2025款、2026款，裸车价直接跌破两万出头。配置没什么大升级，但价格便宜到这个份上，还要啥自行车。
现在回头看，CM300的轨迹挺有意思的——从加价神车到价格探底，也就短短两三年。两万出头买台本田，不用操心质量，不用修车，日常通勤跑跑小长途，省心就是最大的价值。
如果你刚入巡航坑，预算有限又不想折腾，这车值得考虑。当然，要是追求配置、声浪、双缸质感，隔壁国产巡航选择也多的是。
对CM300你怎么看？觉得价格还会继续降吗？或者你已经骑上了，来聊聊你的感受。