3月27号上海的本田新车发布会，简直是给整个摩托车圈扔了颗“深水炸弹”！7款新车一口气公布售价，从29480元的双缸街车到44980元的四缸仿赛，价格低到让人意外，配置还直接拉满。但这波操作不是本田突然“良心发现”，说到底，全是国产品牌强势崛起逼出来的结果，现在的摩托车市场，早就不是以前那个样子了。
看了价格和配置后不得不承认本田这几款新车有多香，500双缸系列的本田CB500F标准版只要29480元，E-Clutch电子离合版也才32480元，这个价格放在几年前，想都不敢想。
还有两款350踏板，NSS350起售价40880元，ADV350起售42380元，关键是这些车都没涨价，反而全系升级了7寸TFT液晶仪表、胎压监测和手把加热，妥妥的“加量不加价”。更别说两款500四缸车型，CB500SF卖42980元，CBR500R Four四缸版44980元，配的都是全新DOHC四缸发动机，71.8匹最大马力，声浪和动力都在线。
为啥本田能把价格压到这么低？核心就是国产摩托这几年发挥实力了！以前合资品牌靠着技术垄断，把中排量车型价格抬得很高，利润空间大得很。但现在国产车企不一样了，从250cc到500cc，不管是街车、仿赛还是踏板，配置越做越顶，价格还比合资便宜一大截。
面对国产的强势围剿，本田再不降价、不升级配置，真的要被市场淘汰。你看这次发布的7款车，不管是350踏板还是500四缸，全系标配电子离合、TFT仪表、双通道ABS这些实用配置，甚至连双缸和四缸车型都逐步国产化，成本降下来了，价格才能给到这么大的福利。就连以前被吐槽“颜值高、动力平”的CBR500R，这次也延续了家族式帅气设计，电子离合的加入更是解决了新手油离配合的痛点，针对性特别强。
再看看国产同级别的对手，比如250-500cc区间的热门车型，国产车型往往能在配置上“碾压”合资，价格还低30%-50%。本田这次的定价，其实就是在向国产看齐，用“亲民价格+经典品质”来抢回市场份额。像CB500SF这种复古街车，升级了电子油门、多连杆减震，价格却只卖4万多，对比国产同级别复古车，竞争力依然很足，但这背后，是国产车型用实力逼出来的“妥协”。
总的来说，从本田这次7款新车的定价就能看出来，以后不是合资“高高在上”，而是谁能给车友更多实惠谁赢。对于我们车友来说，不管是选国产还是本田，都能花更少的钱买到更好的车，这才是最实在的变化。