近期钱江官方正式宣布旗下和海外品牌意塔杰特联手打造的国产钱江Dragster 700 Twin踏板即将上市和开启盲订等消息引起了非常大关注和争议的。钱江Dragster 700 Twin也是意塔杰特的我国国内版的。
国内版
钱江Dragster 700 Twin会定什么国内价位先能符合大家的？而海外版售为11万左右，这个价位对于国内版定价参考价值不大的，毕竟国产化后采用了钱江自主生产发动机、简化高端配置等情况下价位自不然大幅度下调是必然的，如果以海外版10万起售价好难在国内市场卖得动的。
市场估计钱江Dragster 700 Twin国产化后其售价具备了高性价比的定性，以钱江一向的定价策略来看估计会在5万多6万左右的市场，至于这个价位具不具备高性价比现阶段来看好难讲的，毕竟国产化后其动力性能的稳定可靠性不得而知，只能打上个大大的问号❓的，不过以现在钱江的动力性能的品控可靠性不会差到那去的，还是值得信赖的。
钱江Dragster 700 Twin动力系统又是怎样的？采用了和钱江旗下的贝纳利同一台693cc直列双缸水冷发动机，最大功率56kW，76.1匹马，最高车速可达190km/h，这样的动力性能相对来讲还是比较迅猛的，这台发动机最大的特点与争论在于其搭配了手动国际6速变速箱 + 链条传动的，彻底打破了传统踏板采用了CVT无级变速箱的惯例的，而对于骑手如言有好有坏的，坏的对于新骑手来讲手动挡换挡便捷性不态友好的，安全性也不足的，需要左手捏离合、左脚挑挡杆先能换挡加速与减速的，最不是一捏油门就加速与减速的便捷性的。但好的是对于一部分骑手来讲就不同了，保留了手动换挡的操控增加了骑行玩乐感的。个人认为传统的CVT无级变速箱更合踏板车型，骑行安全更有保障与符合大众化操控需求便捷性的，特别是像钱江Dragster 700 Twin这样大排量强劲动力性能的踏板车型的。
钱江Dragster 700 Twin在国产化后配置上一定不及海外版的，但是基本、实用、安全等配置一定给足的，比如现在的前后双通ABS防抱死系统、倒立式前叉 + 带气瓶的后减震、高清仪表等高端配置，但是个人估计上市前会增配的，比如手机连接、投屏导航、减震支持调节、全车LED灯光、TCS牵引力控制系统、手机充电接口等基本实用配置，这些配置基本上一定有的，毕然何来市场价值优势与吸引力的。
最后讲讲外观与市场冲击力，钱江Dragster 700 Twin外观形态和海外品牌意塔杰特Dragster系列独特的外观一样充满了仿赛车型视觉冲击力与视觉吸引感，这样的外观颜值造型在国内踏板市场具有较大的差异颜值吸引力的。至于市场冲击力没什么可讲的，只能看到时上市价位的，而以海外版意塔杰特Dragster 700 Twin的高昂价位，的确让不少大排量摩托玩家望而却步的，而钱江将其国产化后将其售价降之现在市场估计价6万左右的的确对中大排量踏板车型市场就成一定的冲击力的，比如售价8万多的光阳AK550等的，就到更大排量售价更低的差异价格优势的，但是手动换挡能不能被摩托消费者接受又另讲的，毕竟大部分人群买踏板车型看种的是操控便捷与实用的。
以上内容就是钱江Dragster 700 Twin相关情况与个人看法等，如果大家赞同的请叫声与点个赞吧😁。