聊起中量级拉力车，现在绕不开的一台车就是无极的DS525X，这车口碑热度一路上涨，街上能见度也越来越高，价格从三万出头到三万多，正好卡在很多想换车朋友的预算区间里。
坐上去第一感觉是这车体量感不小，但810毫米的座高因为车身收窄设计，实际落脚压力没有数据看着那么吓人，骑行三角设定得很舒展，手臂和腿都能很自然地伸展，跑起来之后那份安定感让人印象深刻，车架感觉非常整。
198公斤的车重带来一种沉稳的分量，直线巡航稳当，弯道里也不会发飘，动力输出主打一个顺畅线性，低转速区域扭矩来得充足，城里跟车或者山路出弯，不用狠拉转速，轻给油门动力就跟上，这种调校风格对长途骑行很友好，能减轻不少操作疲劳。
它的配置清单看得出手大方，金色KYB减震能过滤掉大部分路面颠簸，日清的刹车卡钳力道足且线性，原厂就给你配齐了护杠、发动机护板和可调风挡，省了后期加装的麻烦和花费，特别是那个18升的大油箱，实际跑起来续航轻松过四百公里，出远门心里踏实不少，七英寸的TFT仪表功能齐全还能投屏导航，跑长途不用老低头看手机，这些实用细节堆在一起，确实解释了为啥它口碑能起来。
当然车无完车，一些细节体验上它也有自己的小脾气，最常被提到的就是换挡质感，尤其是停车时从空挡切入一档，偶尔会有一下明显的顿挫，这点需要适应，原厂风挡在有些车上高速时可能会有细微异响，大灯的照明效果对一些夜路多的朋友来说可能不太够用。