升仕703F，这家伙有点意思，官方说油耗能降百分之十五，价格和老款差不多，现在标价4.38w，这车有优点也有缺点，谈谈我的真实感受。（注意，配图不是这款车）
核心还是那颗三缸的发动机，动力参数没变，但听说优化了传动系统的齿比，这让日常骑行的油耗表现好了不少，对于一辆中量级ADV来说，续航能力上去了绝对是件好事，跑长途时心里能踏实很多，另一个大动作是电控系统，这次终于用上了电子油门，还塞进去一个六轴IMU传感器，这意味着弯道ABS和牵引力控制这些功能变得更聪明了，系统能根据车身倾斜角度来调整介入的时机，安全性理论上了一个台阶，像双向快速换挡和座椅加热这些实用配置也成了标配，省去了后期自己改装的麻烦。
不过话说回来，配置表看起来是挺唬人的，什么布雷博刹车、可调减震都给配齐了，和同价位的其他车一比，性价比显得很高，但摩托车这东西，光看纸面数据可不行，最近就有车主反映新车遇到了麻烦，据说车辆在正常骑行中会毫无征兆地熄火，甚至在车流较大的路上发生过，这可不是小问题，直接关系到骑行安全，虽然目前看来这可能是个别现象，但这也给所有关注它的人提了个醒。
高配置的背后，品控和系统的稳定性才是真正的考验，有反馈提到一些电子部件，比如仪表或快排系统，偶尔会有不灵光的时候，虽然厂家售后态度比较积极，能够上门检修或更换零件，但频繁的小毛病确实会影响用车心情，它的一些设计细节也存在争议，为了照顾座高，离地间隙做出了妥协，减弱了一些ADV车型该有的通过性，散热和部分按键的手感也被一些骑手拿出来讨论。
它的优势非常突出，用相对亲民的价格，提供了以往在高价位进口车上才能见到的电控和硬件，动力平台也有其特点，但它的不足也同样明显，主要集中在装配工艺、电子系统稳定性以及一些细节体验上，如果你是个愿意钻研、不介意偶尔动手与售后打交道，同时追求高配置和独特三缸体验的骑手。