3月28日，春风在成都天府国际赛车场“春风日”活动上，正式发布中排量仿赛500SR并开启线上发售，官方指导价28980元，48小时内下单可享12期免息或24期低息金融政策，同时品牌公升级旗舰V4 SR-RR同台亮相，成为全场焦点。（目前该车仅限线上预定，不支持线下销售，车主先支付1000元定金，提车时自动抵扣对应的优惠金额。）
500SR基于500SR VOOM平台打造，搭载春风自研499cc直列四缸水冷发动机，峰值功率58kW（约78.8匹），车速超120km/h时冲压进气系统介入，最大功率可提升至61kW（约83匹），峰值扭矩49N·m，搭配滑动离合与单向快排，兼顾高转激情与日常平顺。
该车车身采用铬钼钢编织车架与铝合金副车架，整备质量仅187kg，座高805mm，另有795mm、815mm座垫可选，适配不同身高用户，日常骑行友好。
这台车的配置上，6.2英寸TFT仪表支持导航投屏与手机互联，标配博世双通道ABS、两段可调可关闭TCS、24段可调转向阻尼器，还有自动大灯、ESS紧急制动灯、胎压监测等，前41mm全可调倒置减震、后多连杆结构，制动采用前300mm双浮动盘配日清四活塞卡钳，性能与安全配置拉满。外观延续SR家族运动基因，漆水质感与做工精致，高位斜口尾排、散热导流设计，兼顾颜值与实用性。
同台亮相的V4 SR-RR，是春风首款公升级V4仿赛，搭载997cc 90°V型四缸水冷发动机，最大功率157kW（约213匹），极速超300km/h，整备质量不到200kg，干重约180kg，推重比达0.86kg/hp，跻身国际顶级超跑行列。该车配备自适应动风翼系统，可根据骑行状态自动调节翼片角度，直线加速降风阻、增下压力，弯道提升稳定性，急刹车时充当空气减速板，搭配主动电子悬挂、全碳纤维覆盖件与Akrapovič全钛排气，展现春风在高性能领域的技术突破，也让SR家族完成从入门到旗舰的完整布局。
500SR以亲民价格与硬核配置，瞄准中排量仿赛市场，而V4 SR-RR则树立国产公升性能新标杆，两款车型同台登场，既满足大众玩家的骑行需求，也彰显春风深耕运动摩托领域的技术实力与产品布局野心。
各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）