本田NX500上市啦，标准版31480元，电控离合版34480元，整整差了3000块。这3000块到底花得值不值呢？今天小编就给大家好好聊一聊这款车子。
咱们先说说这电控离合是个啥玩意儿吧。它不是DCT那种全自动的，就是个智能离合小助手啦，你该踩挡还得踩，只是不用捏离合了，大家明白了吗？举个例子，红灯前6档直接刹停它不会熄火，起步拧油门就走，堵车时左手往车把上一搭，那叫一个舒坦，再也不用捏离合捏到胳膊抖，相当于踏板操作了 。我同事之前骑老款本田，早高峰堵半小时，下车时左手都快僵成鸡爪了的，现在换了电控版，天天跟我炫耀通勤多自在呢。
但这3000块也不是白给的。首先车重多了3公斤，市区钻车缝时感觉明显沉了点。其次低速跟车偶尔有顿挫感的，像被人轻轻踹了一脚，这点在市区频繁启停时会被放大。最关键的是维修成本，电子系统嘛，万一坏了可比传统离合贵多了，而且这技术刚下放，长期可靠性还得打个问号呢。
那到底谁该冲电控版呢？如果你每天通勤超过40分钟，还得经过两三个堵点，那这3000块绝对花得值，相当于买了个堵车神器，一年下来左手少受的罪都不止3000块；如果你是新手，总担心起步熄火、坡道溜车，电控版能帮你少摔好几次，面子里子都保住了；但如果你是老炮，就爱那种人车合一的操控感，周末只跑山不进城，那标准版就够了，省下的钱买套好护具、省半年油钱挺香的。
其实3000块在摩托车里真也不算大钱，关键看你要啥。想要通勤轻松、新手友好，闭眼冲电控版；想要纯粹操控、性价比拉满，标准版就够了。毕竟买车这事儿，自己骑得爽才是王道，大家说，是不是？