上个月跑山朋友地骑了辆新车来，我一看是豪爵TR300 Plus，还带着俩边箱。说实话，TR300这车我太熟了，街上经常见，身边也有朋友骑老款，但骑起来啥感觉还真不知道。这次逮着机会，厚着脸皮跟他换着骑了一段。一圈山路跑下来，这款车确实给了我不少惊喜！
这款车座高730毫米，我两只脚能稳稳踩地，心里一下子就踏实了。推车起步，199公斤的车重，按理说不轻，但重心设计得特别好，挪车不费劲。我当时就觉得，这应该就是那么多人拿它当第一辆巡航的原因。
动力上，它搭载了一台298cc的双缸发动机，29匹左右的马力，骑起来那个感觉特别顺。起步平顺，换挡也轻快，新款的滑动离合确实管用，左手省劲儿多了；跑山路的时候它的扭矩来得很早，爬坡不用频繁换挡，二档三档能跑好长一段；它不是那种能弹射起步的类型，但就是骑得特别从容。给多少油它就出多少力，不突兀也不拖沓。
让我印象更深的是它的悬挂和刹车，我们跑的那段山路有几处坑洼路面，这款车用的KYB减震，前叉行程挺长，过坑的时候过滤得不错，屁股不会颠得难受。后减震还能调，朋友说他已经调到了适合自己的档位；刹车用的是日信的卡钳，配上博世的ABS，捏下去手感很线性，不突兀。遇到紧急情况，心里有底。
跑完这趟，我还特意看了看他车上的边箱。他说买车的时候直接选的旅行版，就是图省事，不用后期自己加装。边箱容量不小，放点随身物品完全没问题，而且快拆设计挺方便，不想用的时候取下来就行。
好了关于这台车就聊到这里，最后也想问问屏幕前的你，你骑过TR300吗？你觉得一辆巡航车最重要的是什么？是颜值、是动力，还是那种让人安心的实在感？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！