前阵子，朋友跟我说他提了辆新车——赛800RS。说实话，我对QJMOTOR的赛系列一直挺关注的，毕竟国产四缸仿赛能做到这个份上，已经不容易了。这次有机会亲自试试，我自然不能放过。趁着休息的间隙，我借过来骑了一圈。说实话，这车给我的第一印象真不错，从操控到动力，都有不少可聊的地方！
坐上去就觉得这车的重心很低，车身很整。朋友说这车用的是铝合金双翼梁车架，跟那些国际赛车的结构是一样的。推车的时候，202公斤的车重并不觉得笨，反而有种扎实的质感。
拧下油门的瞬间四缸机的声浪就出来了，但真正让我意外的是，它的动力来得并不突兀，低转的时候很平顺，不暴躁，到了高转区域，力量才一点点释放出来。跑山嘛，弯道才是考验一辆仿赛真正实力的时候。
赛800RS的轴距比老款短了4厘米，这让它在弯道里特别灵活，压下去的时候车身很听话；马祖奇的减震支撑性很好，过弯的时候稳稳当当；而且这车配了转向阻尼器，高速过弯的时候车头不会发飘，信心很足。我试着在山路里跑了几个连续的S弯，感觉这车就像贴在路面上一样。
还有一个让我印象很深的地方，就是它的配置。Brembo的刹车卡钳，手感很线性，捏多少有多少，不会一下子抱死；标配的TCS和ABS，在山路里也给了我不少安全感。朋友说他买这车之前对比过同级别的进口车，同样的配置价格要贵不少。
那么，如果你有四万出头万块的预算，你会选进口的入门级仿赛，还是像赛800RS这样配置拉满的国产四缸？你会把品牌放在第一位，还是骑起来爽更重要？欢迎在评论区聊聊你的想法！