上海发布会一口气推了七款车型，但热度最高的就两台——NX500双缸和CB500SF，基本是现在用户关注本田的焦点车型。
先说说NX500，这车之前一直走小茂渠道进来，价格直接5万多。现在改成国内合资生产，价格降下来了，质量倒没缩水，NX500的定价策略，肯定会影响国产500拉力车型，尤其是春风前段时间刚出的450MT新款。
新款450MT比NX500便宜了两千块，但本田的口碑摆在那，对国产品牌来说压力不小。配置上两边各有取舍吧，NX500标准版直接31480元开卖，这个价放在国产中排量拉力市场里，基本是降维打击了。
说实话这个定价策略有点出乎我预料，按这个节奏走，本田在中排量拉力这块，估计能稳稳吃下玩乐市场的长期份额。
另一台是CB500SF，复古四缸全新车型。重庆亮相那会儿就抢了不少风头，热度甚至盖过了张雪机车那边的新品。2026款CB500SF定价42980元，标配电子油门加电子离合，这个价格怎么说呢，本田终于算是想明白了国内市场该怎么做了。参考一下，雅马哈刚发的2026款R3也要4.3万。CB500SF虽然是合资身份，但这个定价确实踩在了大家能接受的线上。
CB500SF和CBR500FOUR这两台车出来，对国产四缸中小排量的冲击不会小。那些新款还没降价的品牌，真觉得自己能跟本田掰手腕？消费群体虽然不完全重叠，但本田在国内市场的底子太厚，任何一个国产品牌都不敢轻视。这么一看，凯越450RR提前把价格打到两万中段，这个策略还真是走对了。
（*个人观点，仅供参考）